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原帖由 田中健一 于 2020-8-12 12:08 发表
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听名字就像是电动车，充电都不方便。成都现在私人车位也是不能加装充电装置的。

电驱动的烧油车，我就没有充电桩，其实太古里就有展厅，随便预约去试试就知道了。30万的需求，论坛上建议听听就好，自己去每台都试试才有谱。

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原帖由 奇迹的黄昏 于 2020-8-15 08:32 发表
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现在新系统改了吧，燃油优先电也会掉

有这事?新系统我提前一个月上的，内测没见到过，也没见有抱怨.......

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………38一开始喷了半天跟理想员工的私人恩怨，为一个快充在哪里规范车主用车习惯，然后我一看还在用馈电测能耗… 跑出个10l.....反正不是我也不知道真不懂还是故意的

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原帖由 haihai6 于 2020-9-6 11:55 发表
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理想出来几年了？考虑过长期使用的质量和保值么？
考虑过这公司能存在几年么？

大概存在5年了，中国车企市值前十。
长期使用目前也就看到有人开了3万多，没啥事。
就我个人和车友去来看，这车质量比北奔好多了。
你说的确实疑虑是存在的，但是也只是相对的，没那么绝对。

还是那句话，试试又没有损失。

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原帖由 henryzyl 于 2020-8-16 07:43 发表

和一般的差电混动有啥区别？更像本田immd？

一般的插混都是油车改，基本上锁不住电，能当油车不充电开行驶品质下降严重。
这车70%做工状态跟immd差不多，但是immd有传动轴，发动机还是能直接作用车轮。
这车有个大电池，比immd的好处就是市区通勤有桩子，完全可以当巡航130公里的纯电车使用提供更低的成本。