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这公司真的是用军标测的整车耐久性，原因是公司里有能力改动标准的人都不在了，又没人愿意担责，去试着改动，研发成本（在日本这公司存在的目的就是为了给军队造吉普车，顺便给叫三菱的公司们供车，它们不会让这鸟公司垮的）贵就贵点咯。当然设计（造型和人机工程）也就不要太指望了，即使是日本军标也就要求了结实耐用。

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研发没有停滞，近的有皮卡和皮卡改的SUV，小型MPV，远的有欧蓝德的换代车型，皮卡的换代。稍微停滞的也就原定劲炫的换代，应该直接用奕歌顶了，换代放下次了吧。可惜那小车是真的漂亮，可以说三菱到现在设计的最漂亮的车，不知道下次重新来过能保留多少设计元素。

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引用:

原帖由 @芭月望  于 2019-12-13 00:35 发表
第一辆车是欧蓝德，从来没有故障

只有第二年发电机出现啸叫，刚叫一个多月就接到通知召回换发电机。

虽然可能是个案，但至少我的体验是质量不错的。

不是个案，广汽三菱VQ出的报告显示欧蓝德故障障在日系车型中都算少的，当然现在开始各种降本减配了，奇怪的故障可能会越来越多。