人在土澳，由于工作的需要，目前需要买一俩可以装很多很多货的车。

讲道理应该是买辆面包车比较合理，但丰田的面包车实在太贵，而且我还有坐4个人的需求，价格直奔6W去了，大众的面包车倒是便宜，但土澳这边后期保养维护什么的又贵又麻烦，我实在不想买德国美国车，毕竟是干活用的，而且要跑长途，需要一个可靠点的车。

看了半天发掘三菱帕杰罗很便宜，最低配只要4W2，跑到车商那看了一下，后边的空间比起面包车差了点，但勉强也够用，就是不知三菱的车质量如何，虽然是日本车但从来没接触过，心理没底。

PS：可能有人会推荐皮卡，这个完全不考虑，因为要装的货不能被雨淋，5坐皮卡后面的空间也没啥大的，装个cover就完全没法用了。

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如果是新车 没问题的 就是这车后备箱开口有点高 装东西方便吗？

本帖最后由 xanver 于 2019-12-8 21:52 通过手机版编辑

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帕杰罗可靠性没问题，但是要拉货难道不是应该买全顺之类的吗?工具车一般可靠性没问题的

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这公司真的是用军标测的整车耐久性，原因是公司里有能力改动标准的人都不在了，又没人愿意担责，去试着改动，研发成本（在日本这公司存在的目的就是为了给军队造吉普车，顺便给叫三菱的公司们供车，它们不会让这鸟公司垮的）贵就贵点咯。当然设计（造型和人机工程）也就不要太指望了，即使是日本军标也就要求了结实耐用。

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你需要的是全顺.....Ford Transit

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LC78

依维柯……

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原帖由 lollxxox 于 2019-12-9 07:45 发表
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你需要的是全顺.....Ford Transit

今天下午去看了下，大是挺大的，但是价格和丰田的VAN差不大多，那我还不如直接买丰田的....而且我本人不太喜欢福特的车，感觉质量特别差。

引用:

原帖由 xanver 于 2019-12-8 21:51 发表
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如果是新车 没问题的 就是这车后备箱开口有点高 装东西方便吗？

本帖最后由 xanver 于 2019-12-8 21:52 通过手机版编辑  

这个倒是没啥问题，一箱箱搬即可。

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三菱，全球的车型研发都停滞了吧，帕杰罗，得利卡d5十几年不换代，隐瞒召回事件太恶劣，把自己搞得赔了夫人又折兵。帕杰罗v97 3.8那个算是技术含量和技术在三菱车里算好的

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研发没有停滞，近的有皮卡和皮卡改的SUV，小型MPV，远的有欧蓝德的换代车型，皮卡的换代。稍微停滞的也就原定劲炫的换代，应该直接用奕歌顶了，换代放下次了吧。可惜那小车是真的漂亮，可以说三菱到现在设计的最漂亮的车，不知道下次重新来过能保留多少设计元素。

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澳洲的话 我推荐Kia的carnival 柴油版
7年保修 能装又省油
丐版才4万出头 二手2万多就有
我自己就是汉兰达换的Carnival 刚来澳洲傻傻不懂买了汉兰达3.5那款 油耗高配置低车还贵 一年保养两次一搞

本帖最后由 yiwenzi 于 2019-12-10 09:24 通过手机版编辑

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原帖由 转子引擎 于 2019-12-10 06:59 发表
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三菱，全球的车型研发都停滞了吧，帕杰罗，得利卡d5十几年不换代，隐瞒召回事件太恶劣，把自己搞得赔了夫人又折兵。帕杰罗v97 3.8那个算是技术含量和技术在三菱车里算好的

现款帕杰罗是3.0的啊，3.8是什么时候的

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carnival比较偏家用 Hyundai有款imax空间更大 不过座椅不能折叠 都是有柴油版的

如果纯商用的话 我还是推荐UTE 可以看看Ford Ranger 3.2 双排座空间不比轿车差 装个canopy 比什么面包车能装太多了

引用:

原帖由 yiwenzi 于 2019-12-10 09:20 发表
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澳洲的话 我推荐Kia的carnival 柴油版
7年保修 能装又省油
丐版才4万出头 二手2万多就有
我自己就是汉兰达换的Carnival 刚来澳洲傻傻不懂买了汉兰达3.5那款 油耗高配置低车还贵  ...

明天看下去，韩国车最近口碑爆炸，听说质量杠杠的。

不过我应该不会买二手车，这边人生地不熟，买二手车怕被人坑。

[ 本帖最后由 ksolove 于 2019-12-10 18:24 编辑 ]