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冷却液普遍都减少的很厉害，一开始都看不出到底从哪里漏出去的，直到有人发现是中冷漏（B48的中冷是在进气歧管里的水冷），直接漏进发动机了。漏在哪里不好，偏偏在最要命的地方漏……每次换代的第一批发动机都是小白鼠啊。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-63366010-1.html

本帖最后由 waller 于 2017-5-31 12:19 通过手机版编辑

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原帖由 @slr  于 2017-5-31 13:01 发表
再看了下，没懂他这个22个车友加入是吃瓜看热闹的还是22个都是有漏的。



明白了，大部分就是吃瓜看热闹的，实际跟他一样漏的就一个，233.

据说B48冷却液莫名减少是通病http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-63543379-1.html

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原帖由 @jiangst  于 2017-5-31 15:04 发表
请问N20凸轮轴是什么问题？没接到官方或4S电话啊，保养时也没听说啊。

凸轮轴内的油封有缺陷，会引起偏移堵塞助力油路，导致刹车失灵，有两种解决方案，如果已经堵了，就换凸轮轴，如果还正常，就加个弹簧片顶住。你没接到电话，说明在保养的时候偷摸的给你做了已经。我的就是加了个弹簧片。还有气门室盖油封漏油的通病，我爸的国产525漏了，后来紧了气门室盖的螺丝，现在稍微好点，我的运气不错，第一批慕尼黑的328，快5万了，一点没漏。

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原帖由 @yuxiao  于 2017-5-31 21:12 发表
有时候确实有点搞不懂，为啥奔驰宝马奥迪这种豪华品牌，这么多发动机或者是先天设计的缺陷
而普通的品牌，不管棒子车，日本车，美国车甚至国产车，貌似都没有这样

德国人尤其宝马，比较追求新技术和性能，对于他们来说在新技术和性能上的追求，可以承受一些不成熟带来的代价，这一点你去看爱车的诺诺，里面有一篇专门说这个，有很多的例子和论述。