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继N20的凸轮轴后B48的冷却液泄漏问题估计又要大面积爆发了

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冷却液普遍都减少的很厉害,一开始都看不出到底从哪里漏出去的,直到有人发现是中冷漏(B48的中冷是在进气歧管里的水冷),直接漏进发动机了。漏在哪里不好,偏偏在最要命的地方漏……每次换代的第一批发动机都是小白鼠啊。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-63366010-1.html

本帖最后由 waller 于 2017-5-31 12:19 通过手机版编辑


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原帖由 @slr  于 2017-5-31 13:01 发表
再看了下,没懂他这个22个车友加入是吃瓜看热闹的还是22个都是有漏的。



明白了,大部分就是吃瓜看热闹的,实际跟他一样漏的就一个,233.
据说B48冷却液莫名减少是通病http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-63543379-1.html



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原帖由 @jiangst  于 2017-5-31 15:04 发表
请问N20凸轮轴是什么问题?没接到官方或4S电话啊,保养时也没听说啊。
凸轮轴内的油封有缺陷,会引起偏移堵塞助力油路,导致刹车失灵,有两种解决方案,如果已经堵了,就换凸轮轴,如果还正常,就加个弹簧片顶住。你没接到电话,说明在保养的时候偷摸的给你做了已经。我的就是加了个弹簧片。还有气门室盖油封漏油的通病,我爸的国产525漏了,后来紧了气门室盖的螺丝,现在稍微好点,我的运气不错,第一批慕尼黑的328,快5万了,一点没漏。


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原帖由 @yuxiao  于 2017-5-31 21:12 发表
有时候确实有点搞不懂,为啥奔驰宝马奥迪这种豪华品牌,这么多发动机或者是先天设计的缺陷
而普通的品牌,不管棒子车,日本车,美国车甚至国产车,貌似都没有这样
德国人尤其宝马,比较追求新技术和性能,对于他们来说在新技术和性能上的追求,可以承受一些不成熟带来的代价,这一点你去看爱车的诺诺,里面有一篇专门说这个,有很多的例子和论述。

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