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半年后Y落地30基本是已知事实

这把不过国产电动车, 就连BBA凯迪拉克沃尔沃这些都得慌阿

毕竟30来万SUV是最主流的战场

大多人买第二台车或升级基本就是选这种

燃油车30来万, 其实落地还是要40, Y只要30

就算对电动车兴趣不大的都要考虑阿, 今年车市有看头阿

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原帖由 @鬼舞者4  于 2021-1-2 14:51 发表
影响有限，更谈不上慌。毛豆3从30多万一直降到现在25万落地，也没影响到宝马3奔驰C，3系还是30来万落地，销量也稳如牛。看样子毛豆3会继续降到22.9，甚至更低，到时候怎么样就不好说了。

主要是电动车在国内普及速度确实远大于预期

小区里面各种电动车越来越多了, 啥牌子都有, 当然还是毛豆3最多

今年肯定又是爆发的一年, 和以前想法真不通了

我说实话, 我对电动车不感冒, 但从投资角度看, 今年必须重视

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原帖由 @clark99  于 2021-1-2 15:44 发表
20年国内蔚来，小鹏，理想和特斯拉斗来斗去，每个销量都节节攀升，分走的市场到底谁慌？拭目以待

现在很显然, 电动车是增量市场

今年将对传统厂商冲击更大

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原帖由 @hjwwei  于 2021-1-2 15:47 发表
什么时候特斯拉有卡罗拉这级别的电动车。

据说有model 2, 就是这个级别的

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原帖由 @hjwwei  于 2021-1-2 17:16 发表
续航能保持跟高级别的一个水平吗

具体不清楚

这起码是2022年的事了

但这个定位低端, 肯定不可能啥都好

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原帖由 @sheva1980  于 2021-1-3 09:58 发表
我看到上海老小区没车位的 居然有很多毛豆3和蔚来，不知道怎么解决充电。

你们为什么觉得非要在小区充电

蔚来最推崇的不是直接换电吗

再说了, 外面很多公共电动车充电的

专业停车场肯定很多电动车充电, 大的加油站都有

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原帖由 @subway35  于 2021-1-3 11:50 发表
我们小区地库很多tesla和nio了，这个量真的可怕。

现在真是不关注不行阿

Tesla的带动能力确实强

我每天倒垃圾观察一圈小区车,  最近可以算是爆发是增长, 当然这和上海牌照相关政策有关

更厉害的是, 我仔细一看, 竟然各种牌子电动车都有, 小鹏理想也有, 蔚来更有好几台, 比亚迪就不说了, 一年前看到插电的, 99%是比亚迪或荣威

虽然我本人并没太大兴趣, 但是不得不承认, 电动车替代燃油车的时代真的来了

本帖最后由 somesun 于 2021-1-3 11:57 通过手机版编辑

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不过对我来说最大障碍还是外形

MY根本不像传统意义的suv阿 ,只能算个cross 把

我还是想买传统x3 , 或者长城 坦克这种外形的电动车, 听说坦克今年规划有插电混动版

本帖最后由 somesun 于 2021-1-3 17:29 通过手机版编辑

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原帖由 @interboy  于 2021-1-3 21:19 发表
如果一线城市和各个省会城市不搞限牌限号，单双号、开四停四这类限制油车的规定。我不信真会有那么多人专门找着电车买。

问题是基本肯定, 只会越限越严, 北京就是例子