这个比赛是B模式难点之一，今晚20：00左右我挂一辆2J上来，你借了开开看，记住在过摩纳哥那个20km/h的死弯后一定让车手冷静，因为出隧道的那个左右左弯车手太激动的话撞车概率实在太高了。

另一个办法，SL，只要敌车2J排位在10~12名，而你的2J上来就冲到前三，OK，胜率会很高~

我记得加过你PSN的。

已经挂上来了，PSN:ms006z_jp

Toyota 7本来就不适合摩纳哥这种超重视过弯能力的中低速赛道。

至于GT5中全改的7性能点高于全改的2J，可能是它的绝对马力和重量低的缘故，但一辆好的赛车绝不能只看这两个数据的。

2J的无敌在于前所未有的Fan car系统，也就是在车辆和赛道间制造超低压区，使车辆被牢牢吸附在赛道上。
按照常理来看，车辆在过弯的时候必然需要减速、空油、到达弯心、给油、切线、全速。
而由于2J有超低压区存在，于是它可以以更高的速度过弯、在弯中比其它赛车更早给油加速。。。

所以Fan car技术之后不久就被完全禁掉了。

当然2J本身的系统复杂性与不稳定性也是很明显的。



GT5架空X2010是Fan car技术的重生，Fan car的强悍显而易见，而2J可是1970年的赛车啊。

那我今晚再挂上去。

PSN前面给过了~