Posted by: samsung SM-G9500
晕死
每条路有每条路的路况
每个人有每个人不同的驾驶习惯
一个自动变速箱怎么可能适应每个人
变速箱也有不同的调教
想要运动必然会有顿挫
想要换挡平顺舒适就别要求加速
有些傻逼车评人就是没话找话讲
无知观众也就无脑被带节奏
比如XTS和ATS都是一样的发动机但定位截然不同
XTS注重商务家用舒适
所以虽然有270匹的马力
01加速依然不会很快
而因为本身动力够强所以也不用更多档位和更密齿比来衔接动力
6AT完全够用
如果上8AT反而会因为换挡频繁而浪费部分动力
同时也会因为换挡频繁而影响顺畅
但某些车评人就会找不到其他槽点而单拎一点来交功课
而ATS则完完全全定位于运动
01加速好像是6.2秒
这样的调教还用6AT必然顿挫明显所以才会上8AT
而且8AT也会有更快的油门响应
当然现在档位越来越多的趋势是因为环保的需要
在这个方面通用的变速箱效率算是很高的
不到100公里就能上9档10档
所以通用的车马力这么强油耗却没有比同级高太多
新的迈锐宝甚至能做到两百多匹马力却有七个油的成绩

[ 本帖最后由 汐瑜 于 2019-3-1 18:24 编辑 ]

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2019-3-2 21:44 发表

这人逻辑一塌糊涂。挡位多是为了省油不是运动，真运动取向调教怎么会频繁换档

Posted by: samsung SM-G9500
真运动更不会优先考虑省油
上8at是为了有更快的响应和减少顿挫

引用:

原帖由 xanver 于 2019-3-3 03:12 发表
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你不理解变速箱是干什么用的，你说的响应和顿挫跟档位数的关系是0。
更多的档位齿比更密，巡航转数更低更省油，至于响应与顿挫，建议开一下丰田Aisin 4AT的任意车型，你就明白了。

Posted by: samsung SM-G9500
4at没开过
但你要说响应跟顿挫跟变速箱没关系
我无话可说

引用:

原帖由 xanver 于 2019-3-5 04:23 发表
posted by wap, platform: iPhone
好好看 我说的是档位数 喷了

一样
太有关系了