BENZ保养其实不贵.
人家1万保一次,奥迪5000一保.
BBA里保养最贵其实还是AUDI.

不过C这么卖的话,肯定卖疯. 26万左右就可以买C200了,还有东西送.320/318/A4L1.8都不要活了.

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原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:47 发表
C-CLASS还是应该C230起步~比325功率小一点点,也是2.5的排量,内饰做工秒杀325和A4L.如果能把价格打进40W,还是有前途的~C200应该卖进30W~

C230动力也很一般,就是变速箱比C200好.
C230的价格已经是38万多了,还有优惠,基本和A4L技术/豪华/325时尚差不多区间...

这车比较均衡,除了空间小点,感觉还是比较值的.
假如能够降价到35万左右,就比较牛B了.

[ 本帖最后由 武松 于 2010-3-11 09:58 编辑 ]

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原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:58 发表
38W是网上说的,去年我也看过这车,去问基本和我说没车,我说外面说优惠6W,他告诉我不可能~不过可能人家看我不像买BENZ的,所以不爱搭理我~

BENZ的产能应该还是够的.
我年初去看C200的时候,还有现车,3系325和A4L全系都没现车.

暴走的就直接上C63了...
C63挺超值的啊...卖S5的价格.

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原帖由 panda818 于 2010-3-11 11:57 发表

233看来真是众人皆醉你独醒，全中国就你知道C的好
如果一个车要靠大跌价来吸引消费者，只能说明定价虚高。卖出十几部也要拿出吹嘘，我看那个销售实在庆幸终于把库存清光了把。。
先定个杀猪的价格，然后吆喝 ...

BBA国产车,哪部不是定价虚高?
A4L比迈腾顶配高十几万,高在了哪里? 做工?前年B7 A4清库存的时候1.8T舒适卖到过28万.
C CLASS三十几万可以卖到二十几万,B200那么个破发动机也可以卖将近30万的价格.
3系就不用说了,全一样.320最低的时候才28万...

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原帖由 panda818 于 2010-3-11 12:30 发表

所以LZ硬要说BENZ厚道。。我实在看不出厚道在哪里。
A4L目前高C系列太多，销量的差距不是他一句人傻钱多就能解释的。

厚道是相对的,也是被迫的...
BENZ现在打折是为了应对市场.3系马上要加长改款了,A4L新车卖得那个火...C看着眼红啊,也没什么办法.离换代日期还远,想加长也来不及了...只有降价应对了.---- 你比我长,我比你便宜.这总可以吧

我打包票,新款C以后在中国肯定拉皮加长.

B6堪称经典啊...
而且是进口车...就是故障率太高,小毛病太多.

引用:

原帖由 panda818 于 2010-3-11 14:02 发表

233.说A4L，GOLF,汉兰达==加价车好的都得跪下了 LZ地图炮威力惊人啊，车区一堆晒车贴都要被LZ咒死了。
加价车必然不如优惠车，LZ的神逻辑满赛中国那么多买加价车的人都是狗眼不识泰山，看不到那么多优惠的 ...

话也不能这么说,
当时要是BENZ也这么优惠的话,我就不买A4L,这钱直接上大标C260了.

再狗的眼,价格总是识别得出的.

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原帖由 aweiwei 于 2010-3-11 17:24 发表
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說錯了，其實是保養。

8000的油錢，肯定不夠的。不過能報銷不少的。

爽歪歪动心了 ?