我的718选配是SC,20寸熏黑RS轮毂，运动排气没选（不过T自带），碳纤方向盘（手感提升非常大），PDLS plus，特殊漆面。
完全是外观和舒适取向，很帅。
并没有上S，主要我老婆开，我周末偶尔开，动力完全够了，2.5T动力过强了。

这车日常开方向手感对女性很友好，MR稳得可怕。

细节方面，噪音不用care，pdk低速顿挫也几乎没感受到，最大的缺点是杯托，这个设计相当失败，饮料经常抖出来，会溅到下面的按键上，含糖饮料会导致按键失灵，我咖啡泼过两次，去4S清洗过，听说很多因为杯托洒饮料换按键总成的案例。

[ 本帖最后由 武松 于 2020-11-2 13:53 编辑 ]

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原帖由 久多良木健 于 2020-11-2 03:21 发表

pdk降档很爽气, 升档就相对慢一点. 1-2偶尔还是不够平顺
极限我不敢摸, 这车失控要死人的...
噪音我觉得能接受了, 跑车都这样. 我感觉开蓬路噪更轻一点...有外界杂音在不那么敏感
杯架非常漂亮有质感的机械设计 ...

这是调教，718的PDK普通调教已经比panamera，macan这些激进很多了，感觉升档慢切换到S，立刻就快了，喀喀喀毫不拖泥带水。不过市区平时都开不出感觉。

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原帖由 @久多良木健  于 2020-11-2 18:37 发表
2.5t动力过强了, 以前我不理解, 现在发现真的有动力过强一说
这个杯托是功能服从于美观的东西，不能真的当杯托用...只是用来展示这里还能设计一个玩意儿，机械结构的开关伸缩，力度比例尺寸弹性位置一切恰到好处，除了不能实际使用233

这就是个杯托，718车内是没有储物空间的，这个杯托还不能放饮料那就233了。
这个杯托设计的初衷是依靠空调出风口冷却或加热饮料，但没考虑稳定性和位置。