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原帖由 @总是注册不成功  于 2021-4-7 19:36 发表
日本在搞氢能源

氢能源在乘用车没有希望的。。。

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从电解制氢然后一路运输损耗再到燃料电池还原到电效率大概60%多，EV从电厂出来高压电到交流电到电池到效率90%+. 氢气还自带高压易燃属性。。多想不开（比如丰田）才在乘用车用氢燃料电池。。

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原帖由 @toshiki  于 2021-4-13 17:50 发表
蔚来是这里面的佼佼者，理想还有大年初一开500公里帮车主换胎的....
没办法，品牌力不足的时候，就是要在这种地方下功夫。

国内人力成本低可以这么玩，在美国这么玩估计很快玩完..

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原帖由 @toshiki  于 2021-4-14 09:30 发表
续航现在不是根本问题了，NEDC700已经很常见，但是十五分钟能补满还是做不到。。。。
补能才是关键。

NDEC还是太水，什么时候EPA 600-800下放给model 3/Y 基本可以告别ICE了.

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原帖由 @Tchaikovsky  于 2021-4-14 22:34 发表
未来的换电看起来很来福，换一次8分钟左右

你特之前的演示的4分钟，不过美国老美没人用就废弃了这条路线了。

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原帖由 @robroys  于 2021-4-14 23:37 发表
电车用户耐心真好别说15分钟，没有空加油机的加油站也不会开进去哪怕都只有一部车…

使用场景不一样的。比如你特，大部分超冲都在商场车库，停完车去买杯咖啡上个厕所回来差不多就冲好了。又不需要像加油站那样在哪里傻等。

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 07:10 发表
车都不用下开窗递个卡的事情叫傻等？为了消磨充电时间跑星巴克排队买咖啡才是吧…

照这么说家里有桩连加油站都不用去了，我今年还没在外面冲过，比油车更省心233

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原帖由 @gogogo  于 2021-4-15 11:54 发表
喷了，您怕是没在加油站加过油。。。

别装外宾好不好，魔都加油高峰等个20分钟排队太正常了

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原帖由 @gogogo  于 2021-4-15 12:08 发表
原来电车外出充电没有高峰期，随充随有位置，还能刚好买个咖啡上个厕所

另外油车高峰期也就等20分钟，电车就算你一去就能充上吧，你就充个5分钟吗

本帖最后由 gogogo 于 2021415 12:11 通过手机版编辑

别家我不敢说，你特超冲去之前都能看到状态，我个人使用中没遇到过要等.当然你拿大加州排队举例我表示投降:D

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 12:16 发表
魔都加油还有高峰？ 一般几点啊没碰到过...

只能说您强运加成了，我可能是非酋体制233

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 12:57 发表
喷了 休息日不想出门也不爱逛商场的看来也只配开油车了

那不是更要换电车啊，家里充电加油站都不用去了:D

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 13:59 发表
上班单程4公里路上3家中石化，两部沪牌油车吃饱了找罪受

我开了电车后把吃灰半年的沪牌油车卖掉了233

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原帖由 @茉莉FAN  于 2021-4-15 14:45 发表
没开之前都是很抵触电车的：电动爹，半成品，不成熟
开了之后我认识的99%的人都是真香

我自己换车最开始都没考虑过电车，本来想上个沃尔沃感受一下宝华，同步看看X5，RX之类的。结果壹方城吃饭路过蔚来，试了一下，直接真香。

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021415 14:48 通过手机版编辑

本来留着开长途的，后来发现长途也宁愿开电车...

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魔都这个超冲密度，要等待的机会真的不多.

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 15:08 发表
真爱 佩服

额度单还是留着的...