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电动新能源车会是一个必然的趋势么……

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首先说答案,肯定是必然的趋势。

那么这一天到底要多久才能到来呢?

周末去看了眼宝马,ID8据说肯定不会在油车上配置了,旗舰车型也不会有大改款了,将来的新款大改款轿车和SUV就会先从5系和X5这个级别开始换代成电车。(销售说的,不见得全对,估计也是忽悠,但我觉得不至于不想卖旗舰油车吧?)
而宝马在研发新电车的时候,还是会有一些桎梏吧,首先你得是一辆宝马,驾驶的感觉、内饰风格不能和油车有割裂。这是一个传承,也是一个负担。

而其他国产品牌,我觉得就没啥负担啊,比亚迪那么多款电车,有人会说这车特有比亚迪的风格么?高端车和低端车完全没有任何联系,失败了一款车型就可以毫不犹豫的停掉。

别管是通用还是大众这种平民车企,还是奔驰宝马这些定位高端的车企,既不想放弃现有的油车市场定位,也不想彻底放弃高端车型的后续升级,重新另起炉灶打造主力车型吧还太费钱还得顾及原有忠实用户的想法。

这两年的旗舰油车车型换不换代都很痛苦。


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买车是消费又不是投资,不需要考虑行业趋势啥的。用着怎么爽怎么来。说我就是宝马混动换回了油车,因为不爽。



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电气化不会太远,旗舰本来就不打算怎么卖的,跑量还是低配,随着经济进一步走低,低配会越来越好卖


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未来主要是超级快充上来,可用性会大幅度提升

悍马最新的电动suv,200度电,300千瓦快充。极其暴力的越野性能。。。超级想买

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现在给个48v大电瓶,就好意思说自己是电车了...id8一定有油车的

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i4不是已经出了么,还挺酷的
宝马的部分生产线已经油电共享了,以后大家可以各取所需了
不知道3.0T还能不能坚持再出个两年

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应该的

以后充电站肯定和加油站随处有的

半小时能冲个200公里续航我认为就算实用了

关键是以后自动驾驶之类的肯定只能匹配电动车了,毕竟电的好微操控制

本帖最后由 somesun 于 2021-4-6 16:26 通过手机版编辑

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传统车企这几年日子很难过,胖子转身总是慢的,希望未来能后发制人吧

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引用:
原帖由 @somesun  于 2021-4-6 16:25 发表
应该的

以后充电站肯定和加油站随处有的

半小时能冲个200公里续航我认为就算实用了

关键是以后自动驾驶之类的肯定只能匹配电动车了,毕竟电的好微操控制

本帖最后由 somesun 于 202146 16:26 通过手机版编辑
现在v3超冲就达到并超过这个性能了呀

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说是后厂村这里的软件园要建一个蔚来的换电站,地点都圈好了。

现在的车已经5年了,本来说是换的,就怕又买成尾巴(连凤尾都算不上)。

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电驱动是未来,电储能的补充是要解决的问题。

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想一下全员电动车充电的场景,那画面 啧啧

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欧洲和中国铁了心的搞碳排放的事情,所以这两个地方必然很重视电车。
说个趣话。本来PHEV这种车在欧洲有个模式叫EV Later的模式,英文的大家一看就懂,原因是欧洲有禁排区,也就是燃油车开不进去,这个模式就是给车攒着电不用,到禁排区开启EV模式的。然后翻译中文就头痛了,国内没有禁排区概念,你给他翻译成EV一会儿又不好。当时这个翻译,闹过笑话。

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日系就不搞电车

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豪车是趋势。20万以下洗洗睡,电池成本占一半,老百姓没兴趣多花几万买电动车。

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