posted by wap, platform: Samsung
这事我站特斯拉。东西降价不是很正常，万一涨价了是不是要你们车主也补齐差价？

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @萝卜  于 2019-3-3 10:27 发表
这话说的，消费者花钱是单向的，难道还能买出利润，这跟开发商降价不是一码事好不

你再缕缕这个逻辑，都作为是商品，手机车子房子的涨跌价有什么本质区别？

2楼说的够白了，只是特斯拉实诚，不想搞什么官方指导价不变直接给优惠的套路。就拿ats来说，20大几万的车已经优惠10万了，我一第一批25万多买的还是25t的车主也一肚子牢骚，但这种怎么就没人闹呢？估计老车主们看看指导价没降，感觉好像又突然可以接受了。
理智的消费者应该支持特斯拉这种简单直接的价格模式，这对大家买东西其实有好处的，价格合适刷卡就走。不用像现在那个车本地4儿子问问，外地4儿子询询，加个买车群看看是不是你们都送了保养之类的，很多人买个车没一个礼拜都定不下来。
至于特斯拉这种价格突降的行为引起老车主不适了，很简单，下次不买他的车了，市场竞争自然会产生价格相对坚挺降价曲线更平滑的厂商。
说白了，老车主怎么骂都不过分，拉横幅要退钱就吃相太难看了，你买的时候没签合同还是怎么的？

本帖最后由 井冈山剿匪记 于 2019-3-3 10:44 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @kulakula  于 2019-3-3 12:20 发表
当然有区别 二手车根本不存在涨的空间

你没明白，这些人闹又不是因为降价影响了二手车残值--特斯拉降不降价电动爹这二手残值都一样的惨不忍睹--他们主要是觉得自己没占着便宜气不过罢了，间或带着点自己本来能装一百万的逼现在只能装80万了这种心态。
所以我的意思是，如果厂家降价就能要求退钱，那厂商西沟也可以涨价啊，涨到120万比原来还贵，那这些要求退钱的是不是也要加倍给厂家补回去？肯定不愿意吧？那现在降价他们闹个毛线啊。