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大暴死预定，小鹏g6 比亚迪体系的宋l n7一个个特斯拉毛豆y杀手的失败案例摆在这里。如果买个1617万起步（带电池）勉强万八千一个月吧，但是自己主品牌的es6 et5要跳楼了，所以左右为难。

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原帖由 @iceliker  于 2024-5-6 12:43 发表
换电独此一家，总会有一定需求的

愚蠢的卖点

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原帖由 @我不懂  于 2024-5-7 15:51 发表
换电这事吧，现在蔚来也算得上独一份了，成为标准后有多家一起建设也不是不可能啊

换电从效率上来说并不比充电桩差，而且可以利用波谷电和太阳能，甚至可以作为储能战略的一个环节

挺有想象空间的

搞笑了，我的车底盘是这样设计，凭什么要跟你的一样？更搞笑的是，这个什么乐道，60/90两个电池规格，跟原有的蔚来75/100完全不一样，到时候等着被骂吧。我开75/100的蔚来，要跟60 90的廉价品牌抢电池位。