超高的压缩比、短行程、大角度凸轮轴、大进气量、强健的发动机本体，这些就是本田在Type R上要体现出来的NA魂。

至于为什么大部分民用车到不了这种参数。原因无非就两个。1. 技术实力问题。2. 成本问题。

知道为什么Type R系列现在暂时全线停产了么？因为过往的本田实在太厚道了。不惜成本的让民用车型高性能化，导致Type R系列的盈利部分始终不高。

关于Type R。可以看这帖。

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... page%3D1#pid9422943

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-7-11 22:27 发表



意义呢？涡轮增压不是更好？经济和性能结合的更好。

我的翼神4B11的2.0发动机扭矩也有200了吧？

涡轮并不是万能的。虽然我也喜欢涡轮增压，但有些事情还是需要讲明白的，不然国人的误区实在太大了。

涡轮增压值越高，对发动机的强度就要求越高，并且越费油。并且涡轮车对于散热这块始终是个很大的问题。这就是为什么只要一到夏天，涡轮车在白天的动力和在晚上的动力会有明显不同的原因。