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原帖由 @猛男乙  于 2013-7-18 14:33 发表
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4缸BBA马上就要同时到来了。

4缸BBA早有了

问题是，人家是“有”四缸，窝窝是“只有”四缸

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我前面就说了么，沃尔沃如果是靠老旧平台拉皮+市场营销进了前四，那还真是够悲哀的 - 当然是针对中国车市而言

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原帖由 @猛男乙  于 2013-7-18 14:41 发表
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逻辑是这样的，人家早已经认证了，在同一个级别，平台的先进程度和销量无关

PQ34的车型硬是要比PQ35的卖得好:D

另外澄清一下，占窝窝7成以上销量的60系列，可不是C1平台。

本帖最后由 猛男乙 于 2013718 14:46 通过手机版编辑  

不是C1平台，C1 PLUS平台，说它拉皮不是特别冤吧？

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 14:48 发表
你说同样是收购，福特拿了马自达的，沃尔沃是反的找福特要，我说福特也用过沃尔沃的2.5T，开发C1平台时贡献了车身安全方面的设计
你说马自达脱离福特已经拿出了新平台新车，沃尔沃的新平台还没影，然后贴链接。我说那链接里说的是沃尔沃觉得XC40用这个平台太大了，不是新平台还没影。
至于它只能用4缸还是3缸关我P事
我就事论事
你这么捧马自达你赶紧买台进口ATENZA好了，纯正日本原味

沃尔沃进福特，是拿得多还是给得多，马自达进福特是拿得多还是给得多，沃尔沃和马自达谁的研发能力强，不是日黑谁都看得出来，您无需激动

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 15:00 发表
我说了沃尔沃给得很多？ 我只是表述一下事实，福特有没有用沃尔沃的2.5T？ 沃尔沃有没有参与设计C1的安全结构设计？
我只是看了你贴的链接，指出沃尔沃的新平台并不是没影。
然后你这个精日开始转移话题说这个平台只能用四缸BLAH BLAH脑补出北欧风让我先买一台 呵呵厚

我啥时候说过它新平台没影233

不过说实话确实没影

东西呢～

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另外，如果把“基本上”三个字选择性失明的话，您赢了～

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 15:05 发表
人测试车都已经上路了，明年车就要发布，你说平台没影233

咱就不抬杠了有影没影了，要不咱再猜猜这个所谓的ALL NEW PLATFORM是不是还装着二十几岁的马自达牌悬挂？

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 15:08 发表
我没反对过“基本上”这两家是马上套用福特的东西
表述两个事实，然后脑补出我是在说沃尔沃给的多才是真赢了

哦，那我脑补错了

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 15:11 发表
VOLVO他用什么悬挂设计，抄谁的，抄不抄我真不关心
我觉得你倒是挺关心它抄不抄马自达的设计:D

倒不是关心它抄谁的悬挂，只是怀疑VOLVO压根没本事自己搞个什么ALL NEW的平台出来，简单讲就是怀疑沃尔沃离了福特只能拉皮

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-18 15:16 发表

我脑补一下
你是VOLVO黑
:D

补中:D :D

逍客奇骏还是同平台呢，马驰阳光还是同平台呢，拉嘛

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2013-7-18 17:39 发表
ES纯属就是按照C级车来推的，只看外表也很够气势，那天看见新A6L跟ES停一起，气势ES更足。第一眼的外观气势基本上就是5>ES>=A6>=E。S60差很远了，S80L比一下还差不多。

C不C的现在没人在乎，按说亚洲龙这种前驱平台哪有资格C……

哎，欧洲的SUV不像轿车，不是越小越好卖的，Q5有时候比Q3卖得还多