跟单位司机聊天，得知他自己买的居然是1.4t的科鲁兹（上代），看很多评论说通用的双离合在双离合里都算差的，然后我就问他这车开起来怎么样，变速箱是不是不太灵光，他回答说挺好的呀；我继续追问一些细节，比如堵车长时间低速蠕动会不会顿挫，一脚深一脚浅会不会反应很慢，急加速地板油时候响应怎么样，开了一年1w公里了有没什么小毛病，他都否认了说这车开起来很好，之后又知道了他之前的车是老款马自达6，这次换车也试驾了不少车型，然后他在很多地方当过司机开过各种级别的车子，反正他对比下来科鲁兹1.4t的这个干式双离合没什么特别地方，甚至在我跟他聊天前都不知道什么是双离合

以上是公司司机一 公司还有另一个司机专门开一辆13款帕萨特公车， 1.8t也是用的干式双离合，目前已经10w公里多了，跟这个司机聊过也说开着挺顺的，没觉得跟其他变速箱有多大区别，质量方面这几年十万公里开下来，变速箱里一个电子器件坏过提示报警了，其他问题没出过

然后我自己亲身体验过的双离合

1.4t 朗逸 大众7速干式变速箱 自驾游开了300多公里 乘坐的里程更多，路况包括市区拥堵也有高速，觉得变速箱丝滑柔顺，基本察觉不到换挡动作

1.4t 速派 大众7速干式变速箱 4s店试驾开了3km 感受跟朗逸一样

1.4t 低功率 高尔夫7 大众7速干式变速箱 4s店试驾开了3km 感受跟朗逸一样 自动驻车很好用，踩油门解除电子手刹时候动作很轻微

1.8t 奥迪A3 大众7速湿式 4s店开了3km 急加速响应没干式的快，顺滑程度一样

1.6t 起亚K5 起亚7速干式 4s店开了1km 跟大众的差不多

你们怎么看

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原帖由 dhd 于 2016-12-4 10:06 发表
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日常城市使用中最长遇到的就是收油给油路口跟车，双离合属于硬链接，低速收油给油的时候离合器经常处于半链接状态。早期厂家为了保证平顺性调教的接合比较敏感，但是实际使中由于长 ...

at也有优化的好和差的吧，比如大众的1.6自吸是爱信6at，我上次开了辆昕动1.6觉得换挡动静比朗逸1.4t双离合大多了