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Pdk表示换挡跟不上脑子，并不是慢，而是跟不上脑子。我举个例子，我要7降2，油门到底一种方案，拨片5下一种方案。
油门到底，爆发有延迟，就那么0.几秒关键时刻当然不行，所以肯定还是拨片油门一起来对不对。急加速的时候你肯定不知道当前档位，于是只有连续拼命按拨片。这时候是没办法12345计数按五下的，会慢，所以只管连续降就是了。其实就是缺少了一个当前速度下直接降到最低档位的选项，大脑有明确知道我想干嘛的指令，没办法准确传递到车上并且立即在车上反映出来，输了没输彻底所以不甘心。双离合只解决了变速箱换挡速度的问题，解决不了发动机的那个迟滞，sports plus时刻待命会好很多，但是正常没人那样开...

本帖最后由 久多良木健 于 2019-2-27 23:44 通过手机版编辑

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原帖由 @aweiwei  于 2019-3-4 13:12 发表
变速箱对车主的换挡逻辑存储在什么地方？

年初保养的时候，以及前不久换蓄电池的时候，都给车机彻底断过电，是不是存储的个人驾驶习惯被清掉了？

你对存储的驾驶习惯有误解，这个驾驶习惯连油表续航里程都不如，只有几十分钟记忆时间
我特地测试过，极端暴力驾驶后d挡会默认转速提高，然后温柔驾驶后又恢复原状了
和音响主动降噪一样都是宣传需要，anc根本不降外界噪音，只降低转的发动机噪音，在技术文档上都有写