30多 3系
40多 A6
50多 C级
60多 皇冠

20多？ 算你狠....

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原帖由 nero_dante 于 2015-11-15 08:06 发表
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电子助力就是毒瘤啊，另外要操控锐志如何

去4S，坐进去就知道了。
4辐，大轮方向盘，仪表盘低于视野一截的，有操控诉求的可以走人了，这车必然舒适取向的。

年轻就找仪表盘占视野转速表醒目的，3辐小轮方向盘，这种骨子里运动的车。

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原帖由 jy01735589 于 2015-11-15 19:45 发表
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换上300h那套混动，价格差不多，你觉得你咋选

A6
豪华品牌不推荐日系。

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原帖由 狂涂 于 2015-11-16 10:07 发表
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和A6L比是没戏的，降半级和帕萨特，雅阁搞搞那是完胜。。。

大哥那不是降半级，是降2级甚至2级半的土下座….

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原帖由 NoLife 于 2015-11-16 13:01 发表
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在舒适这个取向上皇冠应该是性价比最高的车

可是在豪华品牌领域，性价比并不被看中。
家用私车才讲究这个。

皇冠维护再便宜价格再低始终是C级，家用并不需要那么大的轿车。

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-11-16 17:15 发表
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当初我还想买Q70L，家里只有一辆车的话根本不会嫌车大。空间舒适性对于家用才是第一选择。

没人嫌大但是有人嫌贵啊。不然阿尔法陆巡LS无敌了。

Q70L这价格比Q50L贵了近10万，轴距长了15厘米，您真觉得花10万买这15厘米轴距很“性价比”？

卡罗拉到凯美瑞我没话说，后排的确质变。
凯美瑞到3系L，后排能二郎腿姑且也算质变吧。

但是这轴距加长到2米9几的中型车绝逼够用了啊，再上去3米多轴距的C级，差价都够一辆小车了，大部份卖家肯定不是为了这点区别买单的。

C级已经很大程度是面子需求了。