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原帖由 @汐瑜  于 2019-3-1 18:22 发表
Posted by: samsung SMG9500
晕死
每条路有每条路的路况
每个人有每个人不同的驾驶习惯
一个自动变速箱怎么可能适应每个人
变速箱也有不同的调教
想要运动必然会有顿挫
想要换挡平顺舒适就别要求加速
有些傻逼车评人就是没话找话讲
无知观众也就无脑被带节奏
比如XTS和ATS都是一样的发动机但定位截然不同
XTS注重商务家用舒适
所以虽然有270匹的马力
01加速依然不会很快
而因为本身动力够强所以也不用更多档位和更密齿比来衔接动力
6AT完全够用
如果上8AT反而会因为换挡频繁而浪费部分动力
同时也会因为换挡频繁而影响顺畅
但某些车评人就会找不到其他槽点而单拎一点来交功课
而ATS则完完全全定位于运动
01加速好像是6.2秒
这样的调教还用6AT必然顿挫明显所以才会上8AT
而且8AT也会有更快的油门响应
当然现在档位越来越多的趋势是因为环保的需要
在这个方面通用的变速箱效率算是很高的
不到100公里就能上9档10档
所以通用的车马力这么强油耗却没有比同级高太多
新的迈锐宝甚至能做到两百多匹马力却有七个油的成绩

233 XTS是因为老平台上不了8AT…

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原帖由 @汐瑜  于 2019-3-2 22:47 发表
Posted by: samsung SMG9500
真运动更不会优先考虑省油
上8at是为了有更快的响应和减少顿挫

你不理解变速箱是干什么用的，你说的响应和顿挫跟档位数的关系是0。
更多的档位齿比更密，巡航转数更低更省油，至于响应与顿挫，建议开一下丰田Aisin 4AT的任意车型，你就明白了。

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原帖由 @汐瑜  于 2019-3-4 12:37 发表
Posted by: samsung SMG9500
4at没开过
但你要说响应跟顿挫跟变速箱没关系
我无话可说

好好看 我说的是档位数 喷了