不说车本身性能，3系的优势是排量比A4L更多，要玩拉皮组合更方便。
可以预计的是，国产全线拉长，想“原汁原味”的，有进口手动版和旗舰335。当然，还有E92/93进口。
反正奥迪已经放弃了狗男女运动小车市场，宝马没理由不卖进口原版车。

2年前就预言的318Li大战A4L 1.8T终于要上演了！

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原帖由 爱撕衣李鸿章 于 2010-3-3 17:09 发表
A6L开过一次  开老A6 2.8没L，加长影响操控啊

典型心理作用。
长个几厘米你要是能开出区别绝对应该去跑F1。
另外可以很肯定的告诉你，老A6也是拉皮版，只不过没写L而已，而不单是加长，还加高了2cm。
你可以去看，为什么老A6全系没有天窗。就是因为拉皮拉的太急，为了不影响安全和整体强度，国产的没有天窗。
17奥迪是国产拉皮老祖，但不得不说这是一招针对中国市场的绝妙好棋。

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原帖由 anubisx 于 2010-3-3 18:56 发表

整个中国大众集团都是拉皮 拉长专家最早帕萨特拉了 老A6拉了  新A6拉了 朗逸 新宝来  A4L也拉了 途观这种一般不拉的SUV也拉了

朗逸国外有？

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原帖由 microxx 于 2010-3-4 08:36 发表
那以后想买原汁原味车的，只有买进口了。
话说两厢车还没有加长版的。

当然有。
两厢变三厢呀。

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原帖由 microxx 于 2010-3-4 08:36 发表
那以后想买原汁原味车的，只有买进口了。
话说两厢车还没有加长版的。

也不一定了。
宝马可能会保留E92/93的进口，E90拉皮后手动是不是还会进口就两可了。
而奥迪，你要买不拉皮的B8A4，还真就没地方买。

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原帖由 扑街仔 于 2010-3-4 23:08 发表
S4系列居然进口？？？？？？？？？？   那比宝马3系还正点啊

e90手动和e92/93都是进口。
奥迪国内也一直卖S5，就是98万还要加选配件的价格只能说他不想卖。

3系拉皮是革了很多320/318神车党的命。
你说他318不是宝马，他会和你说他“操控”好，虽然没动力，但“市内足够”了。
现在好了，拉皮了，操控也不能作为借口了。

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原帖由 武松 于 2010-3-5 09:29 发表


98万那是历史了.
S5 sportback国内定价估计也就80万左右. 但好像没天窗.

A7 3.0T马上要引进了,据说95万. 这个外形湿啊...

S5SB版就看马上上市的E92 335怎么定价了。
如果e92 335也就75万的话，S5SB版怎么也不能比这个贵。