天外飞仙
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原帖由 @johentai 于 2023-5-8 14:57 发表 对消费者有什么坏事吗?难道还去买没有一键升降窗没有倒车雷达的车吗。。。 车是耐用消费品,十年折旧90%左右。到时候再换嘛,行业竞争激烈对消费者不是坏事。
原帖由 @推土机 于 2023-5-8 15:13 发表 车这种消费品,一分钱一分货,便宜不是车企良心,是就那么点料。
原帖由 @dboy99 于 2023-5-8 15:18 发表 国产电车出海的瓶颈是滚装船不足,而不是你以为的那些欧标美标相关法规
原帖由 @anubisx 于 2023-5-8 15:23 发表 纯新势力这几年基本上就会陆续完蛋,后面活下来的估计还是吉利 byd 长安上汽之类传统厂家。
原帖由 @gnorz 于 2023-5-8 15:48 发表 都卷死是什么原理, 不是一部分死, 一部分活下来吗?
原帖由 @johentai 于 2023-5-8 16:05 发表 现在车的研发水平比以前高得多了,质量控制也强 一般开个八九年不是问题。买的时候便宜到也很重要,当然不靠谱那些行将就木的新势力比较险,比如0跑什么的,其他大集团的买呗,网络总归存续个十年没问题。
原帖由 @bsseven 于 2023-5-8 17:14 发表 卷还不好?还有为资本家操心的
原帖由 @NewRoaD 于 2023-5-8 16:40 发表 都有财报可以查,区别多大一目了然
原帖由 @torcher 于 2023-5-9 12:45 发表 你这逻辑有问题啊,把对手都弄死了,活到最后的,不就是赢家了?
原帖由 @majian1 于 2023-5-9 13:19 发表 为什么我觉得小米去造车这事,搞不好会把小米卷死?
原帖由 @torcher 于 2023-5-9 14:33 发表 搞不明白卷的本质的是你,卷的目的是什么?先占领市场再赚钱,而国内车辆市场2400w,全球第一,把这块市场占了,还怕以后赚不到钱? 居然还拿张作霖做比喻,你难道不知道车辆市场是贸易壁垒最高行业之一么,不让进就真能不让进,当年北洋不让日本进东北,日本会听?更何况,现阶段国产汽车占有率只会逐年攀升。