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原帖由 沉睡城市 于 2020-6-17 13:57 发表
本来指望CT4是ATSL的继承者，结果ATSL的最优良特质暴力和操控质感一条也没继承（而且我个人觉得ATSL外形也好多了），就一个CT5缩水版，和CT5差价又不大，买这个还不如加几万买CT5。
ATSL停产真是遗憾，过去我的想法 ...

我atsl和330都有
还是可以讲几句的，如果仅仅看加速，操控，其实atsl并不比330差多少
但是，从驾驶舒适度，品牌，空间，变速箱相应以及车机交互等综合方面对比的话
就差不少了
应该这么讲，其实纯操控的话，330我买的是顶配li的4驱版本，上代3系最后的一款（因为330gt买不到）
方向盘和17款的320li比起来轻了许多，没有“宝马味”
比atsl也是如此，从“硬核”的角度来说，排除直线变速箱的优势（宝马太牛逼）。
过弯方面，atsl感觉重心更低，底盘更硬，方向盘更紧。
给人的信心更足一些。
纯粹从驾驶的角度来说，因为这车是我卖了brz之后选购的车，实际上，在某种程度上是接近我想要的更“综合”的驾驶利器
因为brz实在是太不实用也太不舒适了，atsl除了比brz拥有更长轴距和重量所以在某些时候体会不到那种近乎完美的赛车体验之外
一切对我来说都是刚刚好
而330这种车，更适合一般的城市人，需要发泄的时候踩两脚，反正几秒钟后就会空虚（这点brz做的绝对好）
变速箱能给你的，就是非常舒服的“老司机”换挡，没有一丝多余的顿挫，连换挡的冲击都是一种享受
车子的转向精准，和你想的一模一样，是的，键盘侠最爱的车无疑了

atsl则更多需要你了解他，配合他有点神经质的油门和变速箱逻辑
紧紧的握住方向盘，享受那一丝丝后驱车应该有的“失控感”

atsl是好车， 但不是适合所有人。

我买的时候，16年，28万， 330li买的时候18年，43万
很显然，选择这2车的人就不是一类人

[ 本帖最后由 丈母娘 于 2020-11-23 21:50 编辑 ]

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原帖由 @饭的说传乐仙  于 2020-11-24 14:50 发表
我也算上了……3.8万，还选装了一个加热包，不到44

你确定么？330li豪华版，方向盘加热，hud啥的都有的。

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原帖由 @饭的说传乐仙  于 2020-11-24 20:40 发表
18年底时19款GT330i 只有xDrive一个版本
方向盘加热是冬季包带后排加热选装的，前排加热默认，hud默认。
我记得是330i顶配38落地，你要是li的话我不清楚了。

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 20201124 20:47 通过手机版编辑

Gt330没有货
华东只有广东有，还是运损
所以选的330li  xdrive豪华