国内的环境，除了有地域优势的大城市，其他二三线城市车友聚会也就是跑个04，到处都是直线加速赛，搜索视频。也全是某某vs某某的直线加速赛，m3不如c63是国内普片的论调，但是amg真心是享受大马力巡航，m3开起来行如流水，那方向盘确实是手感最好的

gtr的0到100，还有它的赛道成绩，topgear都给了非常高的评价，gtr是没错的，错在国内能买的起的人太少了，所以在屏幕前面都很享受那种用gtr击败一切超跑秒这秒那的快感

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2013-1-28 17:45 编辑 ]

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原帖由 Romeo 于 2013-1-28 22:33 发表
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让你再买M3 C63 GTR你选啥

国内不选M3而选C63有三个原因，
首先是动力，6.2对4.0，直线差了一大截，0-1数据也都在传言M3水分多，而且国内同样价钱买最大排量不解释，更有甚者对比S600和S400价格，说明，买C63赚到了。
其次是排气，M3启动时候，安静的就像一台320，踩踩油门也是高转发动机的声音，C63地库启动绝壁是放炮，排气绝对炸完隧道又炸街，我的车排气在声音上都搞不过C63
再次就是外形，M3那刹车，视觉效果被C63秒，你看看我这刹车，上次加油人家问我这车哪贴的膜，轮毂和卡钳哪图的颜色，我就告诉告诉他在潮车馆贴的，他看半天说贴的真好，没一点接缝和痕迹，然后说轮毂喷黑是不错，卡钳染红实在丑了，我一口血没喷在加油站
所以国内都喜欢C63，但是除了这三点，其它的M3完胜，我是从摸到方向盘开始的那一刻喜欢M3的，方向盘手感软，而且粘手

但是如果不是特殊原因，我都是喜欢开M3的，CLS在地库经常被冷落

你看这红卡钳，和满大街上科鲁兹喷红卡钳真差不多

车买来基本都不折腾
到现在连弹射都没弹过，但是目前出现过两次双离合异常，第一次还好，第二次吓人，麻痹松了油门转速还在3000，还在往4000上走，我擦，一身汗，第二天去4S毛事没有，试也试不出，有点感觉像小时候打拳皇按钮不灵，老板一来就灵的感觉