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借地方问一下，前几天开亲戚家2015还是2016款的高配版奥德赛，有几个奇怪的设计没想清楚：
1.这车手刹为什么要设计成类似离合器的脚踏板？
2.明明是D档自动，为啥还要留出专门的1、2档用于爬坡？D档控制不住吗？（上坡时亲戚要我手动挂1档而不是D档）
3.为什么换挡杆要放在中控上，而不是传统的大腿边上？

本帖最后由 lightling 于 2018-3-14 08:16 通过手机版编辑

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原帖由 @dongfang110  于 2018-3-14 08:36 发表
因为人家这叫脚刹，日本右舵起步打转向灯松手刹抢左手，用脚刹就挺好。

低速档用来长下坡的

为了留出中间过道空间走路和放备胎啊

还是不理解这个低速档。
奥德赛这车体型也不比雅阁差多少吧，为啥雅阁就不需要这个手动12档？设计不一样？

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原帖由 @kerorozhou  于 2018-3-14 09:13 发表
带低速挡的是4代奥德赛吧

说起来这次改外观就不能用日版的么，现在活脱脱一个大号飞度GK5

我也不知道具体哪一代，亲戚说是三年前买的，号称顶配，27万落地。

本帖最后由 lightling 于 2018-3-14 09:21 通过手机版编辑

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原帖由 @johentai  于 2018-3-14 17:13 发表
山路需要靠发动机转速反拖制动，保证你不会刹车过热失效赶紧沟里。爬坡也要挂L档，提高动力储备防止关键时刻速度起不来。

那么，只有D档的新款雅阁或迈腾，山路长下坡会刹不住翻车吗？

其实这个问题的本质是，别家（包括本田自家其它车型）只靠一个D档就能有所走的路，为啥到了奥德赛D档就不行要手动挂到1档？

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原帖由 @johentai  于 2018-3-14 17:34 发表
变速箱标定，刹车，整车重量，重心 都要有考虑。

我觉得单纯只是日本程序猿不行吧，反正还是那些个档位，D档遇到长下坡自动锁在1档不就解决问题了？出个手动1档，其实就是D档电脑程序设置的太蠢？