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https://www.autohome.com.cn/news/201803/914177.html#pvareaid=3311109
外观微调，配置不清楚咋样呢，那么，何时可以上市呢？

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借地方问一下，前几天开亲戚家2015还是2016款的高配版奥德赛，有几个奇怪的设计没想清楚：
1.这车手刹为什么要设计成类似离合器的脚踏板？
2.明明是D档自动，为啥还要留出专门的1、2档用于爬坡？D档控制不住吗？（上坡时亲戚要我手动挂1档而不是D档）
3.为什么换挡杆要放在中控上，而不是传统的大腿边上？

本帖最后由 lightling 于 2018-3-14 08:16 通过手机版编辑

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因为人家这叫脚刹，日本右舵起步打转向灯松手刹抢左手，用脚刹就挺好。

低速档用来长下坡的

为了留出中间过道空间走路和放备胎啊

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引用:

原帖由 @lightling  于 2018-3-14 08:15 发表
借地方问一下，前几天开亲戚家2015还是2016款的高配版奥德赛，有几个奇怪的设计没想清楚：
1.这车手刹为什么要设计成类似离合器的脚踏板？
2.明明是D档自动，为啥还要留出专门的1、2档用于爬坡？D档控制不住吗？（上坡时亲戚要我手动挂1档而不是D档）
3.为什么换挡杆要放在中控上，而不是传统的大腿边上？

本帖最后由 lightling 于 2018314 08:16 通过手机版编辑

瞎说的，
1和3可以换来更大的车内空间，可以让你在不离开车的情况下，内部换人驾驶。
2可能是变速箱没那么先进吧，但就算爬坡可以搞定，长时间下坡呢？还是手动挂低档保险。

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1就是3的结果

为了3，所以不能设计手刹只能脚刹。

当然高配就有电子手刹了

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Mpv的精髓就是电滑门和中央通道，
之前也说过了，
223布局相当于大平层，
232布局相当于叠加。

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引用:

原帖由 @dongfang110  于 2018-3-14 08:36 发表
因为人家这叫脚刹，日本右舵起步打转向灯松手刹抢左手，用脚刹就挺好。

低速档用来长下坡的

为了留出中间过道空间走路和放备胎啊

还是不理解这个低速档。
奥德赛这车体型也不比雅阁差多少吧，为啥雅阁就不需要这个手动12档？设计不一样？

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带低速挡的是4代奥德赛吧

说起来这次改外观就不能用日版的么，现在活脱脱一个大号飞度GK5

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原帖由 @kerorozhou  于 2018-3-14 09:13 发表
带低速挡的是4代奥德赛吧

说起来这次改外观就不能用日版的么，现在活脱脱一个大号飞度GK5

我也不知道具体哪一代，亲戚说是三年前买的，号称顶配，27万落地。

本帖最后由 lightling 于 2018-3-14 09:21 通过手机版编辑

丈母娘刚定了现款

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两年以前特别喜欢奥德赛，现在完全没感觉了，多加10万上GL8一步到位算了，或者也可以省点，关注一下传祺GM8的质量如何，如果一年半载下来质量稳定，感觉比奥德赛值得买

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原帖由 @lightling  于 2018-3-14 09:03 发表
还是不理解这个低速档。
奥德赛这车体型也不比雅阁差多少吧，为啥雅阁就不需要这个手动12档？设计不一样？

雅阁有拨片啊
S档可以锁住2档到5000多转

还是混动有意思点

低速档常规可能没用，长下坡要用啊，你总不可能长下坡一直踩刹车吧。

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9代雅阁有低速挡，9.5的缩水给取消了。