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什么风格啊传承啊
其实也是维持高溢价的话术
要命的是
电动车性能之廉价把内燃机时代的技术储备拉平了

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2021-4-8 13:15 发表
氢能源没什么前途，之前有节目请专家分析过，折中的一个过渡方案吧，主要是日本起步早，要在燃油和纯电之间的过渡过程中抢占一些市场，但没想到各国对纯电的态度这么激进。

电动车主要问题在于补能速度（充电到可使用、换电）还是不理想，以及变速箱问题（高速不省电）。

车机系统那都是锦上添花的事，我国手机都那么群魔乱舞呢，将来这不算事……

对于绝大部分城镇用户，充电的便捷性和相对固定的充电桩是个大问题。

bba之后大众福特集体下场
纯电这事儿实际上已经成了

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晚上本身发电也不能存储才有谷电鼓励错峰
只算所谓电车充电增量无非是传统车企的话术