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原帖由 ТheRock 于 2014-7-24 21:29 发表
不至于吧。。。人家30来万车。。。连个方向精准变向稳定都做不到？

你230变道超车还可以稍微说说大师操控的优越性。。。这120都不上就谈操控（而且还不是抖手腕那种急变道。。。我觉得有点过于键盘车神了

如果Lz注重驾驶感受的话，光方向盘的指向和反应，整体的路感，320li就把xts瞄到姥姥家了

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原帖由 ТheRock 于 2014-7-25 10:06 发表

讲真，完全没区别。。。虽然我没开过什么高档bmw，最多就开过535，也只是对起步地板油的时候屁股甩一下印象比较深

不知道市区驾驶必言操控指向路感是什么心态。。。。

同时也想到了一个开q3的朋友，车撞了去 ...

。。。

这方向盘一握上去，20的速度就感受的到，YYP最懂行了

这和心态无关，这是事实，操控不止是极限，也不只是一定要速度。

路感建议你去试试新RAV4，就知道什么是渣了。。。

Q3操控应该不会差，途观的底子

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原帖由 @晓炎  于 2014-7-25 10:36 发表
途观我没开过，以开过高六的经验看，如果和高六差别不大的话，应该还是不错的。但是q3的路感和操控真是不咋地，标准的女性向调教，方向盘转向轻的好像抹了油一样，感受太差了

Q3我有机会去试试。。。

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原帖由 @ТheRock  于 2014-7-25 10:42 发表
途观也是方向盘要多轻有多轻啊，高6没开过，只开过gti，也没觉得有什么出彩的（仅指市区驾驶）

看和谁比，比如和q5比

差别是存在的，别把标尺搞得太粗放

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Q3的特色在于长的比X1更像Suv，更高大。国内这点就很讨巧了

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原帖由 @晓炎  于 2014-7-25 11:37 发表
可能是喜好不同吧，我觉得x1的外形非常流畅舒展，尤其是长车头很有范儿，当然相比x3和x5确实不太像suv，q3的问题是视觉感受很短，很臃肿，这点连途观都比它顺眼

Q3多看就顺眼点一些了。换代x1似乎要加高，外观走主流suv造型了。。。