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原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 21:21 发表
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你看，这可都是您说的，我可都是事实说话

到挖坟时间了 快去
:D

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-6-25 21:02 发表
不知道为毛这么激动  

丰田都说了  欧洲白皮不认油电混 只喜欢小排量涡轮  这台很有可能只在欧洲上 其他地区看反响  

不过这几年中国区的思路好像在往欧洲区靠近  因为中国人喜欢德味儿 欧版！

没激动 就觉得好玩
看大师指着将近20年前的几台丰田涡轮引擎说 不欺负人了
何等欢乐:D

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原帖由 @hudihutian  于 2013-6-25 21:47 发表
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那有什么办法，拿去年的出来比，又嫌不是量产啦，排量太大啦

拿二十一世纪早期的来比，又是打不过宝马啦

拿二十世纪的来比，又嫌扭矩出晚啦

反正按10楼说的算吧，丰田涡轮技术一泡污，完

大师继甲壳虫可比vertu后又出神论，trd非量产引擎和量产民用引擎比233
只要开头带t便可，以后tmg出个1000匹的怪物也可以比，喷了
大众本世纪初还有台2.7v6双涡轮可以比吗？大师
换个标签就赢了，别谦虚了，不然你贴那么多老古董就没意义了不是

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原帖由 @hudihutian  于 2013-6-25 22:03 发表
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说了，比不过，ea888完胜

和97年就有260匹的3s-gte比差远了，明年新出的2.0t没有360匹对不起大家啊毕竟上世纪就已经有很深入的研究

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原帖由 @hudihutian  于 2013-6-25 22:13 发表
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绝壁达不到，丰田的机油混动系统战斗力只有1，已经完了，远远落后于时代了

我确实需要多向大师学习，特别是转移话题的技术

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原帖由 @hudihutian  于 2013-6-25 22:20 发表
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就比如vw不行就上audi，反正大众一家的

audi不行就上宝马，反正是德国的？

没大师你签个协议就把大发算做丰田的神啊
2.7v6 bi-turbo球秒，排量还差点

本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-25 22:23 通过手机版编辑

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原帖由 @hudihutian  于 2013-6-25 22:28 发表
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我特别需要多向您学习，特别是转移话题的技术

另外，别秒了，按您说的算，您前面怎说的来着？

祖宗的冷饭特别香？233

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原帖由 @msforza  于 2013-6-25 23:04 发表
坐vip包厢看车神自发自high

炒冷饭大师真客气

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 17:49 发表
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确实不灵，看完q5混动的油耗笑喷了

本帖最后由 msforza 于 2013-6-26 17:49 通过手机版编辑  

看了RX450H的0-1 0-4 最高速 我也笑了

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原帖由 @msforza  于 2013-6-26 18:38 发表
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确实混动除了油耗没什么了
不过2t混动12.5的油耗也太凶残了
电池被换成板砖了吧
直钩也咬，真是被玩坏了

300匹跑出7秒多估计是3.5换成了2.5吧
epa两车综合油耗只差4mpg
要没那个未来趋势cvt帮忙我看玄

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 18:56 发表
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哎呀，我看错了吗？
竟然捧cvt了
内牛满面

我一直在说CVT是未来趋势啊233

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 18:55 发表
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q5混动440牛也是7秒多啊
直钩都不够用
这尼玛自己跳上岸来了

3.5直喷加混动将近300匹 0-400米跑出将近16秒
和240匹的四缸混动车跑一样还有脸说？ 喷了
纠正一下，刚才说差4MPG还是不准确的，只差3MPG。
高速更废油，这就是传说中最领先的混动科技？ 下面的消费者油耗报告更是打脸打得啪啪响。
再一看价格企鹅蹬腿抽经

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 19:35 发表
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谁刚才说百公里加速呢
被抽脸之后改说04
喷了
440牛米呢

PERFORMANCE :
Zero to 60 mph: 6.8 sec

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.1 sec

抽脸来了 233

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-27 10:52 编辑 ]

笑死了 出去一会
回来再欢乐

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 19:44 发表
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搜哪都是7.1啊
谁也没否认不是7秒多啊
比亚迪440牛还能跑到6.8呢
我感叹的是油耗啊油耗
奥迪4缸混动油耗12.5，凯美瑞4.1，多么讽刺啊
73楼再转移话题，嘿嘿，现实就是 ...

你怎么不拿LX570去和A4比油耗啊233