是不是翻修仓库发现一台这货，就拿出来改改？

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:22 发表
是不是翻修仓库发现一台这货，就拿出来改改？

对，翻出来换个名字就能秒了其他厂家的:D

还好吧，这烂货2T排量只有239hp

3.0T 280hp

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:32 发表
还好吧，这烂货2T排量只有239hp

你太小看丰田了，最高有260匹！
3S-GTE 260 PS (191 kW; 256 bhp) at 6,200 rpm
换个名字就赢了 大家感受一下:D

2.0T 225HP

2.5T 280hp

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-25 19:34 发表

你太小看丰田了，最高有260匹！
3S-GTE 260 PS (191 kW; 256 bhp) at 6,200 rpm
换个名字就赢了 大家感受一下:D

10L说得是有道理的，不承认就是不客观

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:38 发表


10L说得是有道理的，不承认就是不客观

324 N·m (239 lb·ft) at 4,400 rpm

锐志他爹379 N·m (239 lb·ft) at 2,400 rpm

锐志他爹旅行版用这个烂货貌似用到07年

2JZ-GTE就不拿出来欺负人了

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:52 发表
锐志他爹379 N·m (239 lb·ft) at 2,400 rpm

锐志他爹旅行版用这个烂货貌似用到07年

2JZ-GTE就不拿出来欺负人了

450 N.m(332 lbf·ft) @ 1,600-5,300 rpm
球秒

posted by wap, platform: Galaxy S II

In its first appearance, torque was advertised as 44.3 kgm (435 Nm, 320 lbft) at 4000 rpm to be later recited as 46.0 kgm (451 Nm, 333 lbft) with the introduction VVT-i in production year 1997.

排放必败

posted by wap, platform: Galaxy S II

对了，这个数据是日本国内阉割版的数据，海外版还得查查

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 20:00 发表
posted by wap, platform: Galaxy S II

In its first appearance, torque was advertised as 44.3 kgm (435 Nm, 320 lbft) at 4000 rpm to be later recited as 46.0 kgm (451 Nm, 333 lbft) with the introduction ...

@4000RPM

都换个标签就赢了
不过一定要会开手动档，而且技术要不差