引用:

原帖由 sunner 于 2009-5-11 13:17 发表


非也，不是我想当然了，是日车厂家自己说的，卖点就是吸能

日车厂家说卖点是保护行人和吸能？？
是伪非专家说还是日厂说的？

引用:

原帖由 sunner 于 2009-5-11 13:52 发表



我操我穿越了，忘记了今天我是在这个维度的空间里上tg
我在此郑重声明：日车一点都不吸能，一点都不皮薄，真正吸能皮薄的是德系车，前几天的帖子里是大公共撞奔驰，奔驰变纸了

哦米拖佛，还好发现的 ...

如有实证就去引用转载吧~~
再阴阳怪气有用么？
配上标题“认真”二字~

不很讽刺么？

“吸能和行人保护成为了日车皮薄大陷的最后一道防线”
这话谁说的，厂商说的？


好好的各国ncap摆在这参考，你不列出对得起“认真”二字？？
这是讨论么？最基本的论据都缺乏，还讨论什么？

你说日厂拿吸能做卖点，难道其他国家的厂商没有？？

问题是居然偷换概念到
标榜日车“皮薄”吸能~

以皮薄来吸能谁发明的？？
究竟是谁标榜的？？

还有，很认真地拿菱帅和evo比，很好，很认真。。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-5-11 15:08 编辑 ]

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-5-11 15:55 发表
国内的SB写的文章你也信？

首先，LANER和LANER EVOLUTION基本上除了名字有点像，并且是同一个公司出品以外，基本上没有任何关系。完完全全的两部出，两个不同级别的东西！不说别的配置，就拿车架来说话，EVO的车架 ...

这国内官方sb文居然连4轮碟刹都打成4轮叠刹~
还tm宣扬0~100加速仅仅12.xx秒。。。

笑得我呕肚。。。