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[杂谈] 认真讨论日车的行人保护问题

吸能和行人保护成为了日车皮薄大陷的最后一道防线,事实真的如此么?

其实作为伪非专家的我,是知道这跟铁皮没多少关系的,都是汽车的车身骨架和钢梁设计起到的作用,但日车在这点上真的比欧系、美系的好么?

有多少不知道,但很软这个大家都明白,事实是什么?就拿这次的事情说,

如果该车没有超速很多,和交警说的一样,70(有的说迈,有的说公里,但我听视频说的是码,应该是公里的意思)的速度撞人,不快吧?人死了

如果说该车严重超速,人死了正常,好的,但你看车前脸变形严重么?除了挡风碎了以外前脸整体的样子没多大变化,哪里吸能了?

有人说这车改装了,ok,改装也是改避震、轮毂、进气,最牛逼的换个发动机,没听说过改铁皮改钢架的吧?

有人能告诉我这辆车撞击的后果和一辆欧系或美系车的区别么?日车的优势在哪里?价格便宜?只有这一点了吧?


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[posted by wap, platform: SonyEricsson (P1i)]

同事一朋友高速上跟一逆行车对撞,车看样子基本废了。人没事。对方全责。车是飞度。所以日车安全我觉得是靠谱的。



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撞人这个东西,事故千变万化,倒车还能压死人呢,完全是具体情况具体分析,不好说。


另外我个人对国内日车的安全性也有很大疑惑,特别是飞度、什么达这种典型的皮薄馅厚、车重又轻的车型更是觉得恐怖。


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引用:
原帖由 LFL 于 2009-5-11 12:58 发表
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同事一朋友高速上跟一逆行车对撞,车看样子基本废了。人没事。对方全责。车是飞度。所以日车安全我觉得是靠谱的。
飞度是火星车,不算日车:D

好的,就算真的吸能,保险公司的基本精神是啥?能修就修,实在不行才报废,且报废的话很麻烦,当你亲眼看到一张相片车还原成原来的样子,朋友,扪心自问,你还敢开么?

修好了,卖掉,办法不错,但收车的人是傻子么?差价又是多少?

在4s看到一辆被爆竹点着的pst,车主和修车的师傅都一脸旧社会:这车还不如走报废呢,修起来真tm烦!

想想看,例外都要拆,全拆。这时候我看到旁边保险负责人怪异的笑容啥都明白了……

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引用:
原帖由 装机工 于 2009-5-11 13:05 发表
撞人这个东西,事故千变万化,倒车还能压死人呢,完全是具体情况具体分析,不好说。


另外我个人对国内日车的安全性也有很大疑惑,特别是飞度、什么达这种典型的皮薄馅厚、车重又轻的车型更是觉得恐怖。
虽然我很bs你,但咱们喷喷飞度也就算了,你一定要跟爽歪歪等众人也对立起来么?话说论坛里跟你一条线的人放眼望去应该是一个都没有了吧?

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楼主想当然了 EVO的铁皮一点也不薄 那保险杠厚实得很 车门上的蒙皮按上去比我的A4都结实

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2009-5-11 13:16 发表
楼主想当然了 EVO的铁皮一点也不薄 那保险杠厚实得很 车门上的蒙皮按上去比我的A4都结实
非也,不是我想当然了,是日车厂家自己说的,卖点就是吸能

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引用:
原帖由 sunner 于 2009-5-11 13:17 发表


非也,不是我想当然了,是日车厂家自己说的,卖点就是吸能
EVO的卖点是吸能?

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哪些日车以吸能为卖点了?lz给个链接看看?
我以为皮薄就是为了降低车重,省油,或许还能节省成本。。。

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引用:
原帖由 MJ3 于 2009-5-11 13:34 发表


EVO的卖点是吸能?
不带这么断章取义的,日车厂都宣传自己的车吸能,三菱的车算日车不?难道有的车吸能,有的车不吸能?那我错了,我道歉

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引用:
原帖由 bluesteyes 于 2009-5-11 13:36 发表
哪些日车以吸能为卖点了?lz给个链接看看?
我以为皮薄就是为了降低车重,省油,或许还能节省成本。。。
你这个要求就好像让我给你找日车省油、节省成本的帖子一样,太可怕了

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EVO这种价位的车子,外皮再怎么差都比FIT好很多吧?都跑车级别的车子了,车架什么的硬个一倍应该很正常吧?

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引用:
原帖由 sunner 于 2009-5-11 13:37 发表


不带这么断章取义的,日车厂都宣传自己的车吸能,三菱的车算日车不?难道有的车吸能,有的车不吸能?那我错了,我道歉
废话, 谁告诉你的所有日车都吸能?

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引用:
原帖由 LFL 于 2009-5-11 12:58 发表
[posted by wap, platform: SonyEricsson (P1i)]

同事一朋友高速上跟一逆行车对撞,车看样子基本废了。人没事。对方全责。车是飞度。所以日车安全我觉得是靠谱的。
对方人有事么?对方是什么车?对方的车被撞成啥程度了?

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引用:
原帖由 sunner 于 2009-5-11 13:17 发表


非也,不是我想当然了,是日车厂家自己说的,卖点就是吸能
日车厂家说卖点是保护行人和吸能??
是伪非专家说还是日厂说的?

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