posted by wap, platform: iPhone
y
如果按照马斯克说法y是最新的架构，你就把特斯拉当手机厂就行，买新不买旧，即使旧款是旗舰也没用
据说y后屁股是整体浇铸，重量轻结构强，更牛逼的改进是全车线缆由传统汽车(之前的特斯拉也是如此)的几公里变成100米左右，最明显的就是减重量，所以你想买车就等y吧，说实话我也在观望y

年纪大了，记错了，100米，不是5米抱歉

本帖最后由 sunner 于 2020-11-8 20:54 通过手机版编辑

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂奔的牛牛  于 2020-11-8 16:50 发表
5米左右！我怎么就不信呢？

所有传感器即是终端也是中继，所有线从头到尾一根串联，真的不是什么科幻
当然能不能实现要看一龙，我只是转述

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Acme  于 2020-11-8 18:28 发表
就是说坏一个，成串都不行？

那就不知道了，马斯克从来不按章法出牌，但真的按照传统方式，特斯拉现在还没有资格造车，你们看大众为啥软件出问题，电动车刚刚才搞出来，就因为各种审核，各种合规，达不到的话就认为不合格，但同样的在特斯拉就是一路绿灯，不管风险，先生产，从生产中发现问题，改进，然后再生产，这就是敏捷开发

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @朱爷吉祥  于 2020-11-9 23:30 发表
整体浇铸，喷了

据特斯拉8月13日的消息，弗里蒙特工厂马上就会启动世界上最大的一体式铸造机，这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程，让大规模量产的特斯拉成本再度降低，「价格屠夫」特斯拉诚如其名。

请问您的喷点在哪里？