posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @Bohiod  于 2019-4-29 10:41 发表
我觉得坑的可能性极大

车企几百年沉淀的底蕴不可能在短短几年被中国汽车媒体老板超越。

蔚来就是案例

收购了力帆的工厂负责生产，也不算是完全新手了。

本帖最后由 nikutai 于 2019-4-29 20:21 通过手机版编辑

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @DDP  于 2019-4-30 10:48 发表
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2870132

以92号汽油为例，其热值约为44000KJ/kg，密度为0.725kg/L。

解得：

6升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=191400KJ

12升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=382800KJ

因1J=1Ws

则1度电1kWh=1000W·3600s=3600KJ

故6升92号汽油可以转化为191400/3600=53.2 kWh电

12升92号汽油理论上可以转化为382800/3600=106.3kWh电



因此，在低速工况下，理想智造ONE动力总成理论热效率为14.49/53.2=27.24%；在高速工况下，其热效率为21.74/106.3=20.45%



与之形成鲜明对于的是——马自达SKYACTIVX发动机，热效率：50%；

丰田DynamicForce系列2.5L发动机，热效率：40~41%；

本田L15B型1.5T涡轮增压发动机，热效率：38%；

大众EA2111.5L TSI Evo涡轮增压发动机，热效率：37.5%……

统统把理想智造ONE秒杀到银河系之外了。



http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/dongmiqa/20190418/docihvhiewr6827586.shtml

投资者提问：

请问理想ONE 使用的DAM12TGDI发动机的热效率是多少？发动机与世界一流厂家的发动机比，处于什么样的水平？

董秘回答：

公司配套理想ONE的增程器热效率36%左右，能够满足法规和客户要求。



信谁？

燃油车热效应该是最佳工况的情况，实际达不到的，因为启停低速怠速的工况都极耗油（要不也不会搞混动了）
理想不清楚，但发动机只发电是可以工作在最佳工况的。