比起ATSL有以下几个优点
底盘更舒服，滤震更精密细致，悬架支撑性良好。
座椅包裹性更好
变速箱响应性好一点
空调更凉
前脸颜值更高一些
除此之外我是找不到CT4的优点了，单以操控来说反而不如ATSL来得好，转向手感太假，地板油反而像CVT的感觉太柔了。
底盘大概是CT4最大的亮点，但是比二手ATSL贵了将近8万，比二手ATS贵了有10万。

6楼看懂我的意思了。

引用:

原帖由 jinwyp 于 2020-6-17 16:53 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
发动机就不一样， lsy 不可能有atsl的动力了

话别说死，官改套件已经来了，外挂电脑5.9

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2020-6-18 02:59 发表


有这好事？可靠吗？是官方初始就留下余地打算来这么一招，还是用寿命去压榨性能？7秒1挂个外挂就5.9了？
而且理论上来说CT5应该也能这么搞？Ct5能跑6秒的话，对能咬牙多拿几万的人CT4真是没什么吸引力。

CT4和CT5的用户群并不是一类人
CT4针对的更多的是13A级别的潜在用户