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紧急转弯的时候不会有方向盘转不过来的感觉，不开到极限都一样的

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原帖由 @msforza  于 2011-7-18 23:09 发表
在城市里就是起步烧胎时候占便宜，其他没什么

这个和排量相关，你要后驱1.0的想烧也烧不起来啊……

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原帖由 猫猫猫 于 2011-7-19 00:48 发表
前驱比后驱优越的地方:
免去长传动轴, 结构简单了, 车重轻了, 成本减了, 省油了, 耐用了.
下雨天, 下雪天前驱更稳定, 不容易失控甩尾掉头被后面的甚至对面的大货猛操

后驱优越的地方:

驾驶感强大, 高速转弯能 ...

其实这都是误区
关键是前驱无法承受大马力扭矩...所以拉风车,豪车统一都是后驱四驱,导致人人觉得后驱就是好车和操控代名词
前驱也可以做成结构复杂,也可以车重,也可以用大象皮鳄鱼皮蜥蜴皮,哪个稀罕用哪个,这些都是和这辆车本身定位相关的,后驱相对定位更高,所以用的东西更好...

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原帖由 sheen 于 2011-7-19 14:01 发表
后驱的雨雪天打滑有什么办法么？？现在碰到下大雨，下地库头疼阿，只能慢慢挪。。。一开快，车就打滑。。。

哪有这么夸张....

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原帖由 alifens 于 2011-7-19 18:02 发表
被追尾的时候发动机能缓冲？

后驱车发动机基本上还是在前面的,除非你买超跑