把amg铺大街开始，就对这牌子没好感了

你说抢这档次的市场没错，但人家奥迪好歹还知道分下s和rs，宝马知道分下M performance和m power

这家是一股脑一窝端，明显意图就是自己消费自己的品牌

现在往上都是同质化amg标配，同一台引擎相似的包围轮毂细节，往下连a35都来了

索性后面除了底配车全都叫amg得了 233

哦对了，还不提这一代最不花心思的c63外形，连自己多年的当家头牌设计都如此不上心

大概是我老土跟不上时代，反正我是完全看不懂目前这amg运营自己品牌的思路

好歹和m一起妥妥德系性能车的两大标杆，一人一机玩逼格也玩了这么多年了，难道自己不知道这个级别的产品需要维护下自己的逼格嘛 233

宝马把335，340全都改个名叫m，奥迪取消s系，直接全都叫rs，然后打广告人人全都可以拥有m和rs了，喷了，有意思嘛有意思嘛

日后再看到amg，联想到的不是和m齐名的性能标杆，就一烂大街水货嘛

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 01:17 编辑 ]

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2019-6-1 23:05 发表
这么说吧，宝马M车主聚会，335M，640M是不会来的，大家都认为他们不是M
而奔驰AMG聚会，C43，GLC43都会来，因为他们认为自己就是AMG

略搞笑的一点就是，从买的到卖的，43 35这一系，到底算不算amg连人自己心里都没个谱

不是车盲都知道这一级根本没摸到真amg的边，可打着这标你又不能说它不是

参加车主聚会更搞笑，身边有买43的，基本聚会人多了就排挤43不带玩，打个标题邀请63车主参加，碰上偶尔凑不到人又拉43来凑数，搞得车主很恼火 233

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 01:35 编辑 ]

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原帖由 步六狐飞 于 2019-6-2 09:38 发表
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花大心思设计一台c63生产上不方便，订单量只有低配普通c零头。 更何况在中国，低配c的利润很可观啊。。感觉奔驰真的被惯坏了。

突然想起来奔驰还有一宗罪

BBA三家，性能车明门账的搞高低配也是奔驰先搞起来的

宝马M3什么，虽然后期也会推出不同版本，但一般新车换代推出的时候，就是很纯粹M3就M3，不会早早就来个低配版恶心你，减配点这个那个，想要完整的AMG，多花30万买高配 233

不算507，上代C63一开始就普通版性能版，这代更好，全系普及低配版，S版本，什么玩意


现在好了，另外两家也有样学样了

奥迪现在也开始普及RS performance版，看新闻貌似下代M3也要开始玩低配中配高配，哎........

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 20:29 编辑 ]

还有，最近大部分厂家都在降官价

宝马把M3 4的官价都降了3万，奥迪RS4 5新上市官价都直接定82 86万

不谈折扣什么，也算是最近大趋势

唯独奔驰一家，C63中期改款非但不降，官价还涨了3万，必须死

引用:

原帖由 小天猪 于 2019-7-10 11:50 发表
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去年买730给了原厂M运动套件配置。这个算M performance么

大师怎么定义m performance这个级别，我也不知道 233

感觉对这级别也不是很上心，不像另外两家，基本每个车型都找得到对应的级别型号

反正之前的M135 M235，现在的M140 M240那100%肯定是啊

其它的像3系4系之类，理论上对应竞争的级别肯定是40的，但如果它名字不叫m340 m440的话，也不知道它算不算m performance

不过光给个M套件，感觉都不算了吧

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-7-10 15:10 编辑 ]