C级全系现金+油卡+维修一共优惠6w，另外加18个月无息贷款（按平均贷款18w算，这个价值差不多也有2w了），这样总体算进去，优惠差不多有8w。。。要加价提车的某同级车，不知道颤抖了没。。。

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原帖由 panda818 于 2010-3-10 22:43 发表
好车都加价，降价没好车。消费者眼睛都是雪亮的。

敢情现在买车的国人都这心态，才养出了那帮喜欢饥饿营销加价销售的JS？

放着上帝不做，硬挤破头去被强x，还有快感？

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原帖由 panda818 于 2010-3-10 23:30 发表

是先有需求再有加价还是现有加价再有需求？LZ搞搞清楚再来BNEZ国内4S那个不叫把消费者当上帝，是当猪仔
加价起码可以早提车，免去等车的痛苦，当然是建立在别人的痛苦上，不提倡。
BNEZ的4S的那个保养是没道理的贵
再补充点观点。
如果LZ就车子本身来推荐BENZ，无视价格因素，我觉得还说得通。毕竟车子的确是不错的。但是LZ大谈一通性价比来推荐，实在很难站住脚。会买奔驰的有几个是因为一点点优惠而左右自己的选择，相反是即使加点钱早提车也无所谓了。。。

不知者无罪，如果知道c-class的定位和售价就不会说这话了。买c的人（不算c63），没有谁会不在乎优惠吧，你以为买benz都是去买s么？再加上这次的优惠幅度吓人，给偶电话的那个4s销售，这几天在他手里已经订出去十几辆了。原价34.8w的c200标准版在优惠之后的实际价格已经在27w左右，这个价格与a4l和3系的乞丐版相比，对车了解的同学应该知道孰轻孰重。同样还有c260(老c230)，减去8w跟同价格的四个圈和bmw比比也知道了。

大幅度优惠是把消费者当猪仔？那加价提车就是把客户当上帝。看你这种觉悟，感觉是被强x还在一直喊快感。。。 加价提车本来是件被逼无奈的事情，没想到看你还很享受的样子，这种乐观向上的心态，实在是消费者之楷模、4s之上帝、人傻钱多之典范啊。。。:D

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原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:47 发表
C-CLASS还是应该C230起步~比325功率小一点点,也是2.5的排量,内饰做工秒杀325和A4L.如果能把价格打进40W,还是有前途的~C200应该卖进30W~

c230现在改名叫c260，标准价42.8w，拉掉七七八八的优惠共计8w左右是34.8w，不知道是否可以秒杀325和a4l？

c200标准远低于30w，时尚估摸30w出头。。。

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原帖由 武松 于 2010-3-11 12:24 发表
BBA国产车,哪部不是定价虚高?
A4L比迈腾顶配高十几万,高在了哪里? 做工?前年B7 A4清库存的时候1.8T舒适卖到过28万.
C CLASS三十几万可以卖到二十几万,B200那么个破发动机也可以卖将近30万的价格.
3系就不用说 ...

非也，按喜被x高潮人士理解，BBA只有加价提车的才是厚道不是虚高，有优惠的都是虚高！233
此喜被x高潮同学只认为需要加价的车不是虚高，那才叫一个厚道，而优惠的车都是虚高。。。一般人多花了冤枉钱不是郁闷就是骂JS，他还享受的一塌糊涂，真想不通这样也能高潮，怪不得以前看地摊新闻有女被强x因高潮而不报警了，233。。。

其实这次c级的优惠跟以前3系那次大促销的情况类似，也是因为面临换代改款的原因，帝都优惠幅度也很大，魔都优惠的前提是上沪牌和4s保险，想异地购车就免了，真有兴趣的可以pm偶，偶会回复销售的电话。。。枪手死全家

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原帖由 panda818 于 2010-3-11 13:50 发表

233 没事喜欢拿死全家来当挡箭牌的人，我也没什么好说了。 好一个死全家。。。

当然，偶的帖子只是提供了某车的优惠信息而已，不对车本身做任何评判和推荐。而如果有人非要推荐加价车且吹捧加价车比优惠车好，那估计不是死全家就是被咒死全家了。。

好吧，偶败了，虽然偶本来就没推荐车，偶本来也没说过加价车和优惠车孰好孰坏，但在重压之下，偶败了，优惠车都是垃圾，加价车是理所当然，应该滴！

满意了伐，这下大家也都理解了为啥加价的车总是挤破头呢，越加越抢手啊。。。

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原帖由 aweiwei 于 2010-3-11 17:24 发表
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說錯了，其實是保養。

8000的油錢，肯定不夠的。不過能報銷不少的。

benz一般是1w公里保养，上下班一年也就2w公里吧，A保+B保差不多4000块。。。保养其实不贵，贵在保险和保修之外的配件。。。