原帖由 @sn19901015 于 2014-5-29 20:23 发表
周末去订还是等评测呢,纠结……是不是新车质量比较好?发动机是国内代工还是日本的?
原帖由 cp251 于 2014-5-29 22:14 发表
我操说到我心里去了!
原来我买的诺基亚上市卖8k,按键多到数不过来,恨不得后盖上都有;现在的iphone按键都少到看不到,起价才4k,不动脑子也知道,看到的地方都明目张胆的缩水,看不到的简配简直都不好意思 ...
原帖由 @anubisx 于 2014-5-29 22:34 发表
是啊 化油器发动机 手动窗 无气囊 无ABS都是实实在在的高成本用料 今天缩水到电喷 多气囊 ABS EBD ...简直天理不容,还是过去的好
原帖由 灰太狼 于 2014-5-30 07:24 发表
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本田学坏了。完蛋了。一点都不了解中国消费者的心,竟然在这些看得见的地方缩水。大众从来都是在看不见的地方偷工减料,或者就算新桑塔纳那样直接减配置都比这样缩水来的好。
原帖由 @henryzyl 于 2014-5-30 09:05 发表
POLO的漆面还是很厚的。
http://www.autohome.com.cn/advice/201211/416968.html
原帖由 @lanlan052 于 2014-5-30 08:24 发表
呵呵,你怎么认为本田在看不见的地方就没有缩水呢?连看得见的地方都敢缩水了,其他看不见的它还会用料十足?
原帖由 粒子 于 2014-5-30 09:49 发表
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这文章真好,真正的用数据说话,大众的厚道,日系的劣质一览无余。这才是一个有良心的媒体应该做的,不会被金钱所收买,敢于冒着被精日黑的风险去说实话,用翔实的测试数据抽肿精日 ...
原帖由 @yyss527 于 2014-5-30 01:34 发表
以新POLO的配置和大众光环加成,妥妥继续吊打飞度三年
原帖由 @lnclt 于 2014-5-30 21:41 发表
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吊打是肯定的,以前我开四眼polo的时候,FIT是个强有力的对手。现在呢,销量被polo都日出翔了
原帖由 leedsun 于 2014-5-31 01:29 发表
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这次的价格的确很良心,同事正好在看这个价位的车,选择是这样的Polo,yaris,k2,我让她看看fit,她看过yaris,觉得内饰很噁心,我就想知道这款的fit还能开个好几年不用换任何东西 ...
原帖由 @阿伦 于 2014-5-29 21:46 发表
飞度10年前的1.3CVT就10万+ 现在变成1.5 卖78W
动脑子想想也知道,看不见的地方简配不要太多
原帖由 @slr 于 2014-6-1 18:23 发表
又拿电子产品跟冶金工业比,几十年前法拉利还几千刀呢,这么多年怎么还涨价了呢?
原帖由 @slr 于 2014-6-1 18:23 发表
又拿电子产品跟冶金工业比,几十年前法拉利还几千刀呢,这么多年怎么还涨价了呢?
原帖由 AndMe 于 2014-6-2 03:01 发表
还要一看? 不是应该"不看就知道简配?"
车厂使用了模块化设计, 零件的通用性提高成本降低
使用了高强度钢材更好的结构, 同等强度前提下更薄更轻, 分摊下来单价更低
使用全球供应商的采购, 能够获得最低的价格
使 ...
原帖由 @雾桑 于 2014-6-1 19:23 发表
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跟国别无关,每年各部件厂都有一定幅度的降价要求,简配和缩水在各系车里都能见到。
原帖由 @阿伦 于 2014-6-2 00:56 发表
两回事 。。。 物价涨 材料费涨 人工费涨 ,价格比10年前便宜 , 一看就知道各种材料简配
原帖由 阿伦 于 2014-6-2 05:02 发表
你的概念有问题,首先你举得例子是降低成本,不是我说的"减配"
至于你说的同样价钱的钢材是不是强度更强,等碰撞试验出来再说吧 ,上一代飞度的得分我没记错的话是最低,如果这次加钱能降到7-8万碰撞得 ...
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