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233，原来中规的飞度3和雅阁9一样也被阉割了

kamuiyay

魔王撒旦

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1^# 大中小发表于 2014-5-30 07:14 只看该作者

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和雅阁9阉割了钢铝摩擦焊接后，新飞度的国产也把一体化车架改为了传统的上下结构...理由都是设备不足...结合新思铂睿的内饰来看，镀铬狂魔本田太君bxs.....

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灰太狼

ranno1

魔王撒旦

还能自定义这个？

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2^# 大中小发表于 2014-5-30 07:17 只看该作者

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一体化车架一直不是个宣传重点吗？哪里的消息？这种改变车身结构的事可以轻易做到？

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LCH01

侠客

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3^# 大中小发表于 2014-5-30 07:20 只看该作者

来源？之前重点宣传的卖点说阉就阉？

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toshiya115

天外飞仙

他一定是骗子

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4^# 大中小发表于 2014-5-30 08:41 只看该作者

这算看得见的地方么？呵呵

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lancherliu

蓝筹书

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5^# 大中小发表于 2014-5-30 08:41 只看该作者

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哪里得来的消息？

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ces777

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6^# 大中小发表于 2014-5-30 10:48 只看该作者

@梁伯苓
左图是USDM，右图是JDM，两者生产工艺不同，JDM使用内外骨的特殊车架，USDM是通常的upper body和down body的车架，两者强度没什么区别，但JDM更轻一点点，CNDM同USDM车结构。JDM需要铃鹿制作所和寄居工场的特殊四点同时加工的点焊机，本田别的工场都没有…那个机器很贵

给美国佬的也一样

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miku

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7^# 大中小发表于 2014-5-30 12:45 只看该作者

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本田也不能买了，走好

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shadowfay

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8^# 大中小发表于 2014-5-30 15:38 只看该作者

我觉得车架想改动不太可能吧

一是一直在作为卖点在大肆宣传，二是重新计算结构更改冲压模具也不是一笔小数目，何不拿来购置设备呢？

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阿伦

魔王撒旦

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9^# 大中小发表于 2014-5-30 17:59 只看该作者

本田又不是慈善家，给你个7万多的价格，还能指望不给你简配？

论坛好多小精精连独立思考能力都没了 :D

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zhdongb

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10^# 大中小发表于 2014-5-30 18:25 只看该作者

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喷了，先不论这个消息是否属实，德国佬在大众车上简配玩得可比小日本溜多了。

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doyal

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11^# 大中小发表于 2014-5-31 21:25 只看该作者

上一代（第二代）飞度的车架基本是由上、下两部分焊接而成的，而新一代飞度在车架上采用了内部的“骨架构造车体”加“外板构造车体”的方式，这样可以通过增加焊点的方法提升车身刚性。此外，这种车身架构还可以大幅减少铆钉的使用数量，从而降低车重和成本。除此之外，新一代飞度还采用了轻量化的一体式车门构造以及更多高强度钢，从而在保证安全的前提下达到整车轻量化的目标。http://www.autohome.com.cn/advice/201405/806075.html#pvareaid=101356

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MrAmethyst

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12^# 大中小发表于 2014-5-31 22:54 只看该作者

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也是钢铝改全钢？

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