由于那个帖子六研大大已经有些控制不住自己开始无尽的表演，我就另开一贴普及下一些tr的基本常识

首先，我从来没有使用过九代typer和十代typer来给这个经典系列冠上莫须有的名称，而且这么称呼typer车型的分类，其实是很容易被懂行的一眼识破的，而我只是提到了本代和上一代而已，用九代十代来称呼tr简直是我不可理解的范围

其实typer系列作为本田高性能街车，其发展历史和思域车型并不是完全重合的。他有自己的产品发展线

这个表其实很明确了，然则其中的四代也就是所谓的FK2其实根本很难称得上是一代，fk2是fn2的升级线路走下来的。

而且从销售地区主要在英国，日本都是少量进口销售，甚至美国都没有正式销售过，而且出品两年就被砍掉这几点来看，这车其实很难称得上是一代。

而且最重要的是和当年fd2同代的fn2以及升级版的fk2，虽然挂着思域的名字，但车架更趋近于飞度，只是勉强挂上了思域的名号而已。玩tr的车友都戏称这就是一台飞度，这可以说是本田粉圈里公认的一个常识。

要记住现款tr最多只能称其为五代，前提是将fk2这个短命鬼也算进来。而要说上一代，指fd2的话一点都没问题，本代fk8是将fk2的车体拉长，介于两厢和三厢外型之间的掀背造型，有明显的后悬长度，车体设计确实是两厢，但是有着仅比三厢略短的尾箱造型
现在给这类车如果要加个分类的话就是运动掀背，怕那摸那 A5 A7等等都是如此，严格按照车厢数分的话，这些毫无疑问都是两厢车（发动机舱箱和乘员行李箱）。所以现在谈车的人很少会口出三厢两厢这种分类来说车，因为这是非常过时并且无法给现在车型定义的分类了。

最后，怀念下最为我国群众熟悉的fd2，优雅的自吸红头，真是本田技研的骄傲。而不是如今跟着欧洲车走上涡轮，为了刷圈速不择手段还被人曝光，外观有着过度设计被人嘲笑的玩具。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-28 19:13 编辑 ]

posted by wap, platform: iPhone
名头大，玩儿的少，买主估计少过R36

而且最最重要的是，根本不存在九代typer和十代typer这种东西，这说出去给谁听都是个大笑话。

引用:

原帖由 reg-neo 于 2017-11-28 19:27 发表
posted by wap, platform: iPhone
名头大，玩儿的少，买主估计少过R36

R36只存在过一代，而且销量不能和持续多年的这么多代下来的tr总数相提并论。
新tr确实买的人很少，但是老tr玩的很多，特别是ek和fd2

楼主对本田是真爱啊！

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @鬼舞者4  于 2017-11-28 21:32 发表
楼主对本田是真爱啊！

那是，我可不喜欢买了个车就玩无脑站队，连本田有几台车都搞不清，只认得两厢三厢就出来找人论坛打嘴炮，多丢人呐你说是吧

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:39 发表
由于那个帖子六研大大已经有些控制不住自己开始无尽的表演，我就另开一贴普及下一些tr的基本常识

首先，我从来没有使用过九代typer和十代typer来给这个经典系列冠上莫须有的名称，而且这么称呼typer车型的分类，其 ...

K片号称要给本田粉上一课，于是在下面的帖子中给出了如下的高论。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-12 10:15 发表


哈？都是一个级别，而思域那么短的尾箱，车身结构和普通两厢车比也没什么明显劣势啊
至于三维什么的，特么这不是车厂自己设定，而且从来没听说过拿三厢什么为运动性差开脱，毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊

K片信誓旦旦的声称本代和上代的TYPE R都是三厢车

原帖欢迎大家去参观回顾K片被打脸全过程。

至于K片的好像发现了新大陆似的居然在今晚才发现普通版CIVIC和代数和高性能版TYPE R的代数不一样，还是我给K片在其他帖子上了一课。参观K片的学习里程请进入下面链接的帖子里。

http://club.tgfcer.com/thread-7390626-5-1.html

因为K片说了本代和上代TYPE R都是三厢车，所以FN2和FK2直接被踢出TYPE R的行列了，K片开始踢开HONDA自行定义TYPE R了

posted by wap, platform: iPhone
不要失心疯了，顶楼你的发言已经截图，还有不要再篡改我的发言，不要死撑了，全论坛包括你的日粉同胞都在看你笑话

什么九代十代typer，什么三厢不如两厢过弯有优势之类的神论才是最让人值得回想的。甚至为了死撑，硬指着掀背车叫三厢实在让人哭笑不得。

本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-28 23:14 通过手机版编辑

TYPE R基于同期普通版CIVIC强化是基本不能在基本的常识，类似GTI R32版本至于普通GOLF。

事实上因为K片在今晚之前还对CIVIC家族以及TYPE R基本无知的情况下，我用通俗的说法就是基于第九代CIVIC和第十代CIVIC的（高性能版）TYPE R。

至于FK2和更早的FN2被K片提出了TYPE R的行列更是搞笑，本田官方从来都没有说FK2和更早的FN2不是CIVIC TYPE R，至于欧版CIVIC与FIT的血缘关系，那有什么问题吗？本田欧版CIVIC也是思域啊，本田日本官网的TYPE R型谱一直都有FN2和FK2，到了K片这里就被开除了。

[ 本帖最后由 六研 于 2017-11-28 23:18 编辑 ]

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 23:10 发表
posted by wap, platform: iPhone
不要失心疯了，顶楼你的发言已经截图，还有不要再篡改我的发言，不要死撑了，全论坛包括你的日粉同胞都在看你笑话

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:59 发表


fk2和fk8都是三厢车这句话可是你说的，我对你的发言不做评价，这可不是我说的哦

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-12 10:15 发表


哈？都是一个级别，而思域那么短的尾箱，车身结构和普通两厢车比也没什么明显劣势啊
至于三维什么的，特么这不是车厂自己设定，而且从来没听说过拿三厢什么为运动性差开脱，毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊

自抽真好看

posted by wap, platform: iPhone
喷了，我劝你算了吧，fn2和fk2是什么的强化版，fn2 fk2就是欧洲特供拉皮飞度，和你说的真正八代九代思域关系甚微，我劝你还是别再继续丢人了

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 23:22 发表
posted by wap, platform: iPhone
喷了，我劝你算了吧，fn2和fk2是什么的强化版，fn2 fk2就是欧洲特供拉皮飞度，和你说的真正八代九代思域关系甚微，我劝你还是别再继续丢人了

喷了，明明全球认可的FN2和FK2 CIVIC TYPE R，到K片嘴里就不算了。

那本田日本官网也是瞎说了？FK2算不算TYPE R是K片说了算啊。

事实上CIVIC TYPE R系谱绝大部分是两厢车才是事实，号称给本田粉上课，号称给TG车坛科普TYPE R，却坚定的认为本代和上代TPYE R是三厢版。

这么低级的事情都不清楚还要不懂装懂，自己所谓的科普贴还是我贴给你的，你要脸不要？

引用:

原帖由 六研 于 2017-11-28 18:15 发表


看看官方是怎么定义明锐到底是两厢还是三厢？

再来看看K片信誓旦旦的都是三厢车的TYPE R
K片说的本代和上代TYPE R都是三厢车

K片说的本代和上代TYPE R都是三厢车

看看本代和上代TYPE R是什么样子的？这两个车除了K片谁会将他们归类到三厢车里
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Type_R

posted by wap, platform: 红米Note3
一句话总结之本田说了不算，K片说了才算

引用:

原帖由 08914 于 2017-11-29 08:02 发表
posted by wap, platform: 红米Note3
一句话总结之本田说了不算，K片说了才算

本田说过有九代typer和十代typer？丢不丢人啊