混世魔头
原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 17:38 发表 posted by wap, platform: iPhone C柱分割车厢?六研大大别再丢人了好么,所谓几厢,必须是车体有几个独立的箱体设计,具体就是至少尾厢要有独立的横梁才能称得上是三厢 并且那贴讨论的不是运动性么,什么叫九代t ...
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天外飞仙
原帖由 六研 于 2017-11-28 17:53 发表 智商捉急,我有说过C柱是评判两厢三厢的唯一标准吗?但还是有明显的乘员舱和尾箱的划分这才是两厢三厢的典型评价标准。K片打了鸡血以为别人跟他一样傻逼 好比我说K片不长胡子喜欢穿女装留长发涂口红看起 ...
原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 17:56 发表 六研已经彻底失心疯了,抱歉我又避疯一个 我们再来欣赏下六研大大认为的三厢车绝妙的空间设计,看看六研心中的所谓乘客舱和行李舱的明显划分是怎么样的一回事
我哥哥公司快倒闭了
魔神至尊
大家行行好不要再刺激我哥哥了
原帖由 @jzhl 于 2017-11-28 11:37 发表 其实没什么好争的,三厢、两箱是种比较广泛的分类和设计用语,就好像把游戏分成ACT、RPG什么的,不可能完全清晰分类的。车也是这样,好像斯柯达Octavia、Superb之类的车也是一直介于三厢、两箱之间的设计。第5代的TYPE R也类似这种情况。顺带一提,Hatchbacks也可以是两箱或三厢设计的。所以太纠结没意思。
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原帖由 六研 于 2017-11-28 18:30 发表 作为VW四儿子员工,对兄弟公司的产品这么诋毁太不友善了,sedan的定义业内基本上是有共识的,按照K片的说法掀背就是两厢,并拿明锐和马六掀背版说事,可惜无论马自达还是斯柯达,官网都很明确的定义了三厢车(Se ...
原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:26 发表 还有现在根本不存在六研大大口中的九代和十代typer 1 1st generation (EK9 chassis) (1997–2000) 2 2nd generation (EP3 chassis) (2001–2005) 2.1 30th Anniversary Special Edition 2.2 Premier Special E ...
原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:43 发表 水平着急,智商为负,大众车型专业打脸,怪不得六研痛恨大众车系,原来是这个道理啊
原帖由 六研 于 2017-11-28 18:54 发表 我也觉得两厢三厢的问题很愚蠢,可是很愚蠢的连那么典型的两厢车都硬要说成三厢,K片的智商水平可想而知。
原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:52 发表 六研失心疯厉害了,人家408克鲁兹还写中级车呢,看你急的上蹿下跳的实在是不堪