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原帖由 yang117 于 2018-1-12 23:47 发表
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那为啥就咱们注意关门声音呢？
港真，全世界就我国消费者的要求最高，最懂车

本帖最后由 yang117 于 2018-1-12 23:47 通过手机版编辑  

这贴我本着让小朋友打架，大人不出场的原则。

但是你说只有国人关注关门声那叫错误。我上NVH第一课时，我们厂内当时的NVH经理，杨博士，就给我们说过，90年代，宝马，奥迪，就开始关注关门的厚重声音，在NVH的静态检测项里，关闭力，关门声音，都是设计上需要考虑的。
长安的国内NVH专家，庞剑，写的关于NVH的声音品质里，就提到过关门声音在设计时需要考到的情况。

好，殴打小朋友时间结束。

奶爸还要抱娃，所以为了避免无休止折腾。上两个资料。有兴趣的去买庞剑写的书。看好了回来反驳我。

最后再补充一点，日系车主别不服气。日系车由于TVM和省成本考虑，不会给你用那么多降噪吸音材料。基本上B级车的NVH相当于美系德系A级的程度。但是随着设计积累进步。采用一体成型冲压门板配合新型材质的防水垫，日系车的NVH也在上升中。还是和舍得在NVH上加成本的主机厂比，还真是有差距。所以一个车NVH上好坏，那是钱堆出来的，日系喜欢节省，不好是自然的。如果你们什么都以为自己是最好的。那你们日系车就和买了玩具就说自己玩具最好的小朋友一样子。你说对不对？
今天我替代卡乳头大大来给德系和美系撑腰。

这里很多人怼的么明奇妙，贴个图应景。如果你们希望这个区除了装逼，就是你们互相抱团取暖冷嘲热讽。加油。就差一步之遥了。