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哈哈。
其实我买的就是2。0，我倒是觉得没啥多少区别。
买的时候也对比过。
就像上面兄弟说的。真心没有办法和atsl或者coopers的2.0t去比。差距。。。。很遥远

我朋友就是2.5的阿特兹，和我的迷你比过一次加速和半道提速。

怎么说呢。你会感觉阿特兹的发动机叫的还挺欢乐，但是提速，真的太差强人意了

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引用:

原帖由 @akiravf  于 2017-12-30 09:52 发表
lz的问题是马自达的2.0和2.5到底选哪个，如果要把其他厂的发动机都拉进来比的话马自达na的加速当然不快。选车的时候我也试了atsl和君威2.0t，平时也开亲戚的525和s90l高功版，也坐过别人踩地板油的p90d，当然都比马自达快很多，但马自达自己的发动机来比的话10000块钱多买0.5升的动力储备我觉得还是合算的。
再说这个和2d 3d格斗的情况也不一样，游戏业界没有硬性规定不允许再制作2d游戏，但国内对车厂的能耗限制是实实在在的，在楼主设问的前提下，我觉得抓紧现在爽爽2.5na还是正确选择。毕竟几家B级车用na的日厂里马自达还是最快的。

其实这个问题他说的和我说的意思大概你理解错了
我们想表达的是na2.5和na2.0其实动力没有多大区别。
楼上有些人有些误导，好像必须上，不上就损失什么了。
如果是v6 2.5l的话，我觉得还行。错过挺可惜，比如锐志这样。
4缸机头没多少感受上的差别。
至于其他的。既然不喜欢4驱，大轮毂。我觉得2.0够了
二手的3年的车，大概13万，这车残值率不是特别高
红色很好看，看不厌