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原帖由 KARUTO 于 2017-10-11 22:50 发表
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其实这结果是注定的，弯道控制车看的是扭矩，就那为了匹配效率低下且吃不住大扭矩而设定的低扭矩，在赛道环境，这套动力系统的弱点会被无限放大

当然，如果匹配10At外加调到正常 ...

想多了，A级车，1.5T给你配10AT？

到B级车，1.5T的低功版给配个6AT都算良心了。

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大众EA888和EA211是2006年左右推出的。
如果说一款新上市的发动机能轻易战翻经过10年市场考验改良的发动机，我是不太相信的。

当然，和国内的EA888和211大多是降低功率的阉割版也有一定关系。

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楼主你....

好吧我觉得本楼标题应该删除“避免”两个字