你说得方法我6年前就试过了，老老实实开车，不要妄想

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-9-10 14:46 发表
你以为你6年前的东西名称一样功能就一样么

你能说说6年前的自适应巡航和现在的有什么区别吗？

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-10 22:46 发表
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总线数据量不一样的
现在是全速段，6年前是40-180这样

你可真是错了 6年前的ACC只是电脑程序设定成30以下不工作，去刷一个新程序就可以0-180工作并且自动刹停，硬件是完全一样的

现在的ACC无非也是靠前雷达，技术上没有什么突破

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-11 19:37 发表

最早的只是时速定速巡航, 系统固定输出, 上下坡都无法固定时速
之后的定速巡航, 时速高了/低了后会降低/增加喷油量, 使时速保持在你要的范围内
再之后初代主动巡航, 是毫米波雷达按照距离来监控的, 就是说, 给你 ...

开了这么多年，ACC肯定是好东西，尤其是雨天，可以避免一些事故。但是雪天不行，没有把路滑的提前量算进去，导致刹车打滑，有可能会造成事故。我试过下雪天开ACC，完全提心吊胆

但是无人驾驶光靠ACC肯定是不行的，即使过了5年技术上成熟了，也不可能大批量推广，毕竟关系到人的性命

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-12 03:35 发表

雪天如果用键盘很容易算, 温度感应+实时天气预报. 麻烦在于现有系统计算能力跟不上. 低速车流密集, 情况比高速复杂得多
这个5年的时间不是我乱说的, 芯片厂有roadmap的
drive px2 auto driving ces上就宣布2018年 ...

特斯拉现在也没有对中国开放自动驾驶，我去4S店问过了不给刷系统

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-12 17:20 发表

那只是名称, 近未来都是自动驾驶辅助系统, 车内必须有持有驾照的驾驶者
至于你本人愿不愿意扶方向盘踩不踩油门, 那就是另外一回事了

4S店说特斯拉默认不给开放ACC这套系统，如果想激活需要单独交5万块钱

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-9-13 20:23 发表
5万是增强版自动驾驶辅助
29000是全自动驾驶
这些都是选装，你不选是没有这个功能开放的

只不过特斯拉所有硬件都已经做好在车内了，只是远程软件解锁一下而已。当然你国惯例软件就值几块光盘钱，软件用皮角的就行了

本帖最后由 TJNNY 于 2017913 20:27 通过手机版编辑

喷了，汽油车obd接口刷个5053程序升级acc就收了我200元，特斯拉收5万

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-9-13 21:17 发表
因为你那车根本没有后续升级可能，全部功能都是原厂固化的，只是on/off一下而已，买个obd线论坛上找软件找教程自己都可以弄。
就像用塞班系统手机的永远不理解安卓ios手机系统的升级意义。

问题是ios升级是免费的呀，你特斯拉又没更新硬件凭什么收这么高的费用？今年收你5万，明年更新了一项新的巡航数据再收你5万？

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-9-13 20:23 发表
5万是增强版自动驾驶辅助
29000是全自动驾驶
这些都是选装，你不选是没有这个功能开放的

只不过特斯拉所有硬件都已经做好在车内了，只是远程软件解锁一下而已。当然你国惯例软件就值几块光盘钱，软件用皮角的就行了

本帖最后由 TJNNY 于 2017913 20:27 通过手机版编辑

原本的硬件都在车上了，故意锁住不让你用，想解锁要交5万+29000，这生意做的有想法。干脆今后特斯拉把车内所有功能都锁住再卖不是更赚钱。解锁中控大屏1万，解锁座椅调节1万，解锁方向盘加热1万，解锁倒车影像29000

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-14 02:46 发表

因为加速生产效率, 简化生产流程, 所得到的远大于几个摄像头几块显卡的成本. 特斯拉所付出的, 更多的是软件成本.

而且还有不少后手
1, 节日免费开放这个功能体验, 过完节封掉
2, 按照时间/里程/次数收费, 跟网 ...

奔驰宝马自己造电动车大概都不敢这么玩，特斯拉只要别把自己玩死就行

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-14 02:07 发表

增强版辅助驾驶有哪些功能说得很清楚, 这是一个package给你选装, 如果你买车的时候不需要, 可以不选. 将来需要了, 付钱特斯拉帮你解锁这些功能.
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很多车厂更新导航地图当然是免费的，而且不是自己更新，去4S店帮你刷5053和导航很多品牌都不收费  

有个别豪华品牌可能收费的，一次几百元最多了，车主还老大不乐意

如果特斯拉的车主们都拍着大腿鼓掌欢迎特斯拉收费5万一次更新巡航，估计特斯拉做梦都会笑醒