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天天看大小方还会觉得事故主要看开车快慢？
十几年车开下来，我只知道城市开车，视野才是关键。红绿灯排第一视野超过180度，起步地板油我都不嫌快，同样的，你从公交车身边超过去，只比他快5公里都能出大芳。
操控好的车，一是开着心情愉悦，二是开高速有安全感，我觉得很值，我选择汽车的时候愿意用同价格下低两个档次的舒适配置换高半档次的动力操控。

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十几年车开下来，我只知道城市开车，视野才是关键。红绿灯排第一视野超过180度，起步地板油我都不嫌快，同样的，你从公交车身边超过去，只比他快5公里都能出大芳。
操控好的车，一是开着心情愉悦，二是开高速有安全感，我觉得很值，我选择汽车的时候愿意用同价格下低两个档次的舒适配置换高半档次的动力操控。

引用:

原帖由 gogogo 于 2017-7-18 14:36 发表
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楼上不要激动几连发，事故因素有很多，没人说主要看快慢，只是路况复杂，别人怎么开车怎么走路控制权不在自己，车快风险始终在提升。但是硬说和快慢一点关系没有只信自己就是真牛逼 ...

网络不好，没反应就多提交了两次。。。
我只是说下我的观点：城市开车，导致事故的最主要因素还是视野，不是速度。城里你能快到哪去？起码高速上超速到150以上接近一般小车的物理动态极限了，速度才成为行车安全的主要威胁吧？
现代交通里，效率和安全应该是同样重要的两个要素。因为如果为了确保安全就可以牺牲效率，那直接立法不允许一切内燃机上路就最安全了，还用得着司机朋友自发路口龟速起步这么麻烦吗？