很久没发帖了，这次F430又进医院了，实在无聊，夜里一个人去录R8声浪（声浪都放19楼了，天壤之别啊），就照了一些，作业不作业的无所谓了，买r8的时候，就想发作业的，后来想想，本来定的是V10,可是提了V8，被称为超跑中的屌丝，想想就没发了，后来因为价格不错，又买了一台F430,想过把瘾，结果430小毛病不断。这次夜里整理了下手机里的照片，就想分享一下这段时间用跑车的个人经验。
有朋友问为什么搞两台一样类型得车，你是没开过r8，好闷啊，排气没声音，发动机也安静，一点都不热血沸腾，反观法拉利，咚咚咚，嗯嗯嗯？咚咚咚，嗯嗯！！换挡时候往前一探头，赛道模式转速上的那叫一个快，
我的两台车可能都算不上超跑，可是用车经验方面应该和超跑差不多，说一些很简单的小事情，可能对想买超跑的人有所帮助
一， 超跑都不是很好开，自己虽然买不起，但是还是开过很多，别看视频和测试文章一个个说的天花乱坠，就是神车GT3都不是很好开，GT3可能刷圈，或者转向手感，或者极限都是一流的，但是日常行驶，底盘低的吓人，减震硬的吐血，换挡空吃咔哧直响，不看方向盘上911的车标，你可能以为你车坏了。盖拉多换挡冲击大的吓人，老款R8也是一样，一个个方向重的出奇，650S转向手感好奇特，458低速时候也没有双离合应有的顺畅，反正相对于很多日用轿车，超跑是真心不好开，R8V8双离合已经可以算是最舒适的超跑了，低转速换挡还是有冲击。
二， 上下车，空间非常的狭小，穿有扣子的牛仔裤一定要注意，不然座椅真皮不保，还有就是声音，法拉利座舱很吵，对于一般轿车来说非常吵，如果安静请选r8911迈凯伦。抽烟别把拿着烟的手放窗户外面，更别扔烟头，因为，你是身后就是进气口，这些都东西都会被吸进去，到时候换空滤时候，全是烟灰。
三， 左后，右后，全是盲区，啥都看不见，430略好，R8，牛全盲
四， 不熟悉的，没去过的路段，不要开快，国内路况坑死你，我的胎就被井盖杠坏一个，超跑轮胎都很薄，100码吃一个井盖就非常危险了，后面有图。
五， 声浪，这东西就像女人的胸，不是越大越好，大的超过能忍受的零界点，就是噩梦。我就喜欢马丁的声浪，大小刚好，法拉利的声浪也好，最符合大众口味。牛的有点低，有点杂，最讨厌的就是那种嗯嗯嗯震耳膜的排气，喜欢清脆高亢。
六，二手几万公里，车龄几年的超跑，碰都别碰，小牛小毛病很多，离合器片必换，F430小毛病更多，后面说，二手超跑质量可靠点的，就算是12年后的458了，双离合后期费用小，质量也不错，七年质保。
后面随便上点照片，随意看看，
说说430的小毛病，从我到手到现在，修掉一台五系了，这个车的二手车，碰都别碰，首先是F1执行器，小几万公里都撑不住，随便操操就要更换，而且费用高达40多万，因为要换的连带的东西很多，一套系统都要换，这玩意坏了，不换是没法开的，会让你挂不上挡，停在马路中间。其次是排气歧管，设计失败，硬链接，4万公里必开裂，不换很危险。还有F1油管，随时有爆的可能，还有门锁，非常容易坏，还有胎压报警，必坏，这些都是逃不掉的，我全部都解决了，准备开到撑不住，再寻找下一任接盘侠。这次是轮胎慢跑气，钢圈坏了，变形了，又住院了。
上图吧。
井盖的事情重说一次，我发的图大部分井盖没问题，有落差的井盖就很危险

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2016-3-4 18:45 编辑 ]

法拉利的钥匙一直和自行车钥匙造型一样。我换了458的钥匙壳，也没好看到哪去

430该修的我都修了，好烦，一台五系修没了，几次拖车，维修，拖车，维修

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2016-3-3 12:42 编辑 ]

维修时候遇见458SP，车主车到了，车主在国外嗨皮，三个月没回来提车，我要是这车到了，三个月前估计就开始失眠了

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2016-3-3 12:44 编辑 ]

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轮胎都买不起

458的双离合好很多 F430的离合片好像很脆

看看这个井盖，感叹这道路质量

二手超跑请选458，这位就买的二手有保修的，质量不错

发几个车土，随手拍的

卧槽，前排留名等更新

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闪瞎了！看来跑车也不是这么好驾驭的

新C63，不好看

最后，还找到了这个图，怀念的感觉，
顺便发一下几个手机里的图，一个是430胎压警示器故障，一个是，我就是要趴下来，矮就是王道

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2016-3-3 12:59 编辑 ]

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我的眼睛……

新C63外形简直搓的一笔