昨日(2014年1月7日)兰博基尼在北京举办了兰博基尼Huracan LP610-4私人高端客户鉴赏会，终于揭开了众人期待已久的盖拉多(Gallardo)车型的继任Huracan的神秘面纱，并公布了Huracan LP610-4中国官方指导价，指导价为4290880元人民币。

兰博基尼 HURACAN LP610-4 现起全面接受预定，凡是在二月底之前成功订车的，将在2014年年前交付。三月的订单将在2015年交付。兰博基尼 HURACAN LP610-4中国官方指导价为4290880元人民币，标准配置：底盘升降系统、胎压监测系统、全电动加热座椅、导航、蓝牙、20英寸铝合金轮毂、七速双离合变速箱、前后碳陶瓷刹车系统。

比现款起步价高了不少啊

LZ是车区超跑播音员
话说今天下午朋友的限量R8去装IPE排气，结果由于排气孔已经由椭圆变成圆形了，所以原来的IPE装不上了，排气尾端对不上
看着几个小工拿着锤子把好好的IPE排气敲扁。。。。。。。

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-1-9 20:29 发表
LZ是车区超跑播音员
话说今天下午朋友的限量R8去装IPE排气，结果由于排气孔已经由椭圆变成圆形了，所以原来的IPE装不上了，排气尾端对不上
看着几个小工拿着锤子把好好的IPE排气敲扁。。。。。。。

话说外国媒体的2013年度SPORTS CAR评测里，R8的评价比大牛高多了

几乎每个评测员给R8的打分都比大牛高，车型介绍里直接写着R8 V10是“适合周末购物的兰博基尼”，而大牛是“不适合周末购物的兰博基尼”:D

当然要说所有人的最高评价始终还是GT3毫无悬念压胜，F12紧随其后

要不要加价提车？:D

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在天朝能出400万买小牛的的应该也能出700万买大牛吧。

快比得上458 SP价钱了。 这价钱真自信啊。

国内应该买小牛的多吧。。。我看到的盖拉多比较多。。。埃文塔特见的很少。。。

就是普通盖拉多也够那些嫩模脱裤子了

有点审美疲劳了

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原帖由 星空寂 于 2014-1-9 20:44 发表

话说外国媒体的2013年度SPORTS CAR评测里，R8的评价比大牛高多了

几乎每个评测员给R8的打分都比大牛高，车型介绍里直接写着R8 V10是“适合周末购物的兰博基尼”，而大牛是“不适合周末购物的兰博基尼”:D

当 ...

911 GT3在车系中的定位是不是相当于panemera和卡宴的GTS？为什么比911 turbo还便宜？

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楼上账号被盗了？印象中楼上对各种车和各种表都挺了解的

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-1-9 22:50 发表


911 GT3在车系中的定位是不是相当于panemera和卡宴的GTS？为什么比911 turbo还便宜？

GT3是911中的911  GT2都不能比 更何况是TURBO。

喷了，大牛如果适合周末购物那才是该喷吧

引用:

原帖由 jazzgao 于 2014-1-9 23:34 发表
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楼上账号被盗了？印象中楼上对各种车和各种表都挺了解的

对跑车一直不太关注，反正买不起。
而且在panamera和卡宴的体系里面比较好分：无后缀/4——S/4S——GTS——turbo——turbo S。GTS作为自然吸气的最高选择（现在直接是唯一选择了）。
911没有GTS却来个GT3，我还以为是赛场版。

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GT3是对应比赛的 是赛车变民用车 当然和大部分厂家没有对比车型

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原帖由 星空寂 于 2014-1-9 20:44 发表

话说外国媒体的2013年度SPORTS CAR评测里，R8的评价比大牛高多了

几乎每个评测员给R8的打分都比大牛高，车型介绍里直接写着R8 V10是“适合周末购物的兰博基尼”，而大牛是“不适合周末购物的兰博基尼”:D

当 ...

EVO评比是 GT3过弯方式比其他车都高出一个层次     保时捷太NB了。

[ 本帖最后由 扑街仔 于 2014-1-10 16:44 编辑 ]