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[新闻新车] AMG GT好评如潮，奔驰的高端跑车这次要翻身了？

星空寂

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1^# 大中小发表于 2014-12-8 09:29 只看该作者

http://v.autohome.com.cn/v_2_31604.html

CH的试车视频

gentspy童童爸
最喜欢AMG GT变速器的调校，无论赛道、市区还是山路，动力呼之即来，毫无滞涩，变速有如行云流水，顺滑的令人吃惊，终于摘掉了AMG变速器"隔夜换档"的戏称，也毫无S63、S65、A45等之前AMG的顿挫感，期待向全系普及。

PS3保罗
今天开了AMG GT S，第一感受比SLS好开太多，很容易上手，开启运动排气立即变成声音最佳涡轮机，还有就是这车上的双离合变速箱，虽然和sls一样还是getrag出品，但匹配调较这次做得近乎完美，升降档巨快，和911GT3和458SP应该在一个水平，sls一下觉得变smart的amt了明天继续

陈震同学
AMG GT-s上的 7速变速箱表现的非常非常让我意外，换挡速度快的简直有点不科学，甚至比SLS还要快！

目前都是对AMG GT上的变速箱赞不绝口的，看来奔驰这次终于在高端跑车上能有重大突破了，911可能面临一个前所未有的强敌

而且新C63上要是也是沿用这个变速箱的话那真的有机会干死M3/4了

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1/17更新和911的对比

海外已经进行了911GTS和AMG GTS对比评测

结论就是以跑车而言AMG GTS还是打不过比自己马力小了80的911GTS

911GTS入弯更加灵活，甚至在油耗以及在颠簸路面的驾乘感方面都更好

AMG GTS在01和02更有优势（分别只要3.8S和12.5S），变速箱响应极为敏捷，而且娱乐系统更便利，配置更加丰富

但是悬挂调教称不上完美，相比之下911更纯粹、定位更明确、动态表现更出色

AMG GT的魅力在于同时兼备S级的豪华质感和跑车的外观和性能，对这两方面都有要求的客户可以考虑这车

[ 本帖最后由星空寂于 2015-1-17 10:25 编辑 ]

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星空寂

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2^# 大中小发表于 2014-12-8 09:31 只看该作者

另外AMG GTS的纽北成绩是7分34，比SLS AMG的7分40快6秒

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slr

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3^# 大中小发表于 2014-12-8 09:34 只看该作者

911起价130，这货200能打住吗？

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toshiya115

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4^# 大中小发表于 2014-12-8 09:36 只看该作者

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原帖由 slr 于 2014-12-8 09:34 发表
911起价130，这货200能打住吗？

可以和SLS一样打6折啊

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星空寂

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5^# 大中小发表于 2014-12-8 09:41 只看该作者

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原帖由 slr 于 2014-12-8 09:34 发表
911起价130，这货200能打住吗？

奔驰说了对位911，那么价格应该不会太离谱

GTS可能接近200万，但乞丐版150万应该差不多了

当然奔驰硬是要作死那也是没办法的

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KOSMOS

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6^# 大中小发表于 2014-12-8 10:28 只看该作者

chris的英文评测里面提到了几点：

1）发动机非常线形，比宝马那款3.0tturbo lag做的更好，毫无延迟感（amg这本来就是优势）

2）轴距短，sls拿来的前悬和全新开发的后悬非常赞，操控好

3）难以相信的换档，这个真是sls上那个慢吞吞的双离合？

4）和911比？恩，我还要多试几次

好是好，看来没有压倒优势。。。:D

新c63还是mct

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2014-12-8 10:40 编辑 ]

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7^# 大中小发表于 2014-12-8 10:37 只看该作者

李想
集成限滑差速器的后置式双离合器变速箱，和458 Speciale的结构相同，基本上没法用在非超跑上（前中置的AMG GT算是入门级超跑了）。只要把AMG GT变速箱换挡的全新软件算法（转速匹配）用在其它AMG车型上就好了，AMG目前的变速箱不是顿挫就是慢，尤其是低速的时候，软件优化不佳。

C63搭载无望啊

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toshiya115

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8^# 大中小发表于 2014-12-8 10:43 只看该作者

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原帖由 星空寂 于 2014-12-8 10:37 发表
李想
集成限滑差速器的后置式双离合器变速箱，和458 Speciale的结构相同，基本上没法用在非超跑上（前中置的AMG GT算是入门级超跑了）。只要把AMG GT变速箱换挡的全新软件算法（转速匹配）用在其它AMG车型上就好了， ...

新C63用的还是MCT7速啊，根本不是双离合

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slr

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9^# 大中小发表于 2014-12-8 10:53 只看该作者

升功率低延迟更低很正常，倒是这AMG GT重量更低马力更高，只比M3快0.1秒有点说不过去吧？

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星空寂

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10^# 大中小发表于 2014-12-8 10:58 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2014-12-8 10:43 发表

新C63用的还是MCT7速啊，根本不是双离合

那完蛋了，还是顿挫，干不死M4了

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11^# 大中小发表于 2014-12-8 11:05 只看该作者

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原帖由 slr 于 2014-12-8 10:53 发表
升功率低延迟更低很正常，倒是这AMG GT重量更低马力更高，只比M3快0.1秒有点说不过去吧？

AMG gt涡轮全新布局的优势比宝马的牛比，不过宝马牛比的就是虚标功率其实m3应该在480p左右

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12^# 大中小发表于 2014-12-8 11:23 只看该作者

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原帖由 KOSMOS 于 2014-12-8 11:05 发表

AMG gt涡轮全新布局的优势比宝马的牛比，不过宝马牛比的就是虚标功率其实m3应该在480p左右

奔驰也不弱，E63其实都快700马力了

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史蒂文_福克斯

混世魔头

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13^# 大中小发表于 2014-12-8 11:24 只看该作者

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原帖由 KOSMOS 于 2014-12-8 11:05 发表

AMG gt涡轮全新布局的优势比宝马的牛比，不过宝马牛比的就是虚标功率其实m3应该在480p左右

虚标功率貌似是N54开的头，标306实际360多

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14^# 大中小发表于 2014-12-8 17:50 只看该作者

这货的问题，是这家族前脸，实在是很难让人下手啊，
劲敌应该是911GTS，更便宜，逼格还高。

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rider555

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15^# 大中小发表于 2014-12-8 20:47 只看该作者

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这货跟s coupe哪个高级？

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